都說(shuō)盧森堡風(fēng)景好，來(lái)一趟感受得尤為深刻。

這個(gè)國(guó)家總面積不過(guò)兩千多平方公里，跟我國(guó)一般的地級(jí)市差不多。但這一小塊地有著多種多樣的地形地貌，北部是阿登山區(qū)（Ardennes）的延伸，平均海拔400米左右，有著險(xiǎn)峻的河谷和中世紀(jì)風(fēng)格的古堡，是著名的徒步圣地；首都所在的南部相對(duì)平緩，是主要的農(nóng)業(yè)區(qū)，麥田、果園、葡萄園交錯(cuò)，盧森堡特色白葡萄酒就產(chǎn)自這里。

南部的平緩是相對(duì)于北方山區(qū)說(shuō)的，遠(yuǎn)沒(méi)有平緩到我們國(guó)內(nèi)平原的地步，更類似于丘陵。所以盧森堡市內(nèi)地勢(shì)也是高高低低，在這里背包徒步，動(dòng)不動(dòng)會(huì)遇到一條河或者走過(guò)一座橋，站在橋上往下眺望，河谷內(nèi)景色盡收眼底。不少古河道已經(jīng)不再有水流經(jīng)過(guò)，小徑在高大的樹(shù)木中穿行，有一種兼顧天然景色與人間煙火的獨(dú)特美感。

即使不在橋上，放眼望去這個(gè)國(guó)家也是處處綠蔭，甚至能在城市里見(jiàn)到茂密的原始森林。可不嗎，盧森堡的森林覆蓋率高達(dá)35%，每三平米國(guó)土就有一平米是森林。筆者作為過(guò)客還感受不深，長(zhǎng)期生活在這里的居民怕是要醉氧吧？

環(huán)境之外，盧森堡的經(jīng)濟(jì)也是很可以的。這個(gè)國(guó)家2024年人均GDP高達(dá)13.8萬(wàn)美元，高居全球第一。這里的工資水平也超過(guò)歐洲別的國(guó)家，一個(gè)普通上班族動(dòng)輒就能掙到每月八九千歐元，以至于吸引了大量的跨境通勤族。筆者在火車(chē)站蹲守半個(gè)小時(shí)，先后問(wèn)了不下三十個(gè)人，從鄰國(guó)來(lái)的跨境通勤者竟然占了5個(gè)，來(lái)自法國(guó)、德國(guó)、比利時(shí)的都有，那些在這里定居的鄰國(guó)上班族只會(huì)更多。

從全歐洲匯聚而來(lái)的英才又支撐了盧森堡的持久繁華，這里的高端制造業(yè)尤為發(fā)達(dá)。開(kāi)車(chē)的讀者或許都知道輪胎品牌固特異（Good year），其研發(fā)中心就設(shè)在盧森堡；其航天企業(yè)SES研發(fā)的衛(wèi)星覆蓋多個(gè)大洲，多少家電視臺(tái)的信號(hào)都指望著他們傳輸。

這個(gè)小國(guó)的政治地位也十分了得，號(hào)稱歐盟三大都城之一，歐洲法院和歐洲檢察院都在這里，歐洲議會(huì)的秘書(shū)處也在這里。至于金融業(yè)更是歐洲領(lǐng)頭羊，中國(guó)幾大國(guó)有銀行在歐洲的總部都設(shè)在盧森堡，歐洲投資銀行也設(shè)在這里，同時(shí)號(hào)稱歐洲金融之都。

金融之都富到什么地步呢？全國(guó)的公共交通都不要錢(qián)。大街上跑的公交，無(wú)論是這種毛毛蟲(chóng)形狀的長(zhǎng)公交還是爬在軌道上的地鐵，一律免費(fèi)，連刷卡機(jī)都沒(méi)有裝。甚至筆者從布魯塞爾坐火車(chē)前來(lái)時(shí)，火車(chē)票收取的也只是比利時(shí)境內(nèi)的費(fèi)用，盧森堡境內(nèi)的火車(chē)是免費(fèi)的。

但歷史上的盧森堡并不總是如此富足與安逸。這個(gè)國(guó)家毗鄰德國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)，是連接中歐、西歐、西北歐的重要交通樞紐，大量的火車(chē)都要在盧森堡中轉(zhuǎn)。

交通便利在和平年代是好事，在戰(zhàn)亂年代卻是招致炮火的理由。國(guó)如其名，盧森堡早在中世紀(jì)就建立了壁壘森嚴(yán)的古堡，卻在一次戰(zhàn)爭(zhēng)中被圍攻、被奪取，這塊小小的土地在過(guò)去五百年來(lái)竟多次易手。16世紀(jì)荷蘭從西班牙統(tǒng)治下獨(dú)立，西班牙軍隊(duì)立即占領(lǐng)盧森堡作為鎮(zhèn)壓據(jù)點(diǎn)；

十八世紀(jì)末拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)期間，法軍也及早占領(lǐng)盧森堡，作為東出擴(kuò)展的基地；

十九世紀(jì)下半葉德國(guó)統(tǒng)一崛起，與法國(guó)爭(zhēng)執(zhí)不下，于是1867年歐洲列強(qiáng)開(kāi)會(huì)，宣布盧森堡為中立國(guó)。但一紙條約根本擋不住槍炮，兩次世界大戰(zhàn)期間德軍都在第一時(shí)間突襲盧森堡，并以此為跳板占領(lǐng)法國(guó)北部。即使到1944年，納粹已經(jīng)窮途末路敗象盡顯，竟然還在盧森堡北邊的阿登山區(qū)組織了一次反攻。

基于其重要的地理位置，英文中形容盧森堡為“卡脖子的點(diǎn)”（chokepoint），德文中則形容其為“鑰匙之地”（die Schlüsselstellung），差不多能和中文的兵家必爭(zhēng)之地對(duì)應(yīng)起來(lái)。

短短幾個(gè)字，背后是多少血淚啊。

也正因?yàn)槿绱耍?zhàn)后盧森堡干脆放棄了紙面中立地位，作為創(chuàng)始國(guó)加入了北約。安全有保障了，盧森堡就開(kāi)始全力推動(dòng)歐洲一體化，又在上個(gè)世紀(jì)70年代抓住變革機(jī)會(huì)發(fā)展金融業(yè)，抓住科技革命浪潮發(fā)展高端制造業(yè)，一路走來(lái)成就了今天的歐洲金融之都。

反倒是在北約這個(gè)軍事機(jī)制上，盧森堡沒(méi)有太多存在感。這個(gè)國(guó)家滿打滿算只有66萬(wàn)人，軍隊(duì)人數(shù)不過(guò)千把，唯一一架軍機(jī)還是和比利時(shí)共享的運(yùn)輸機(jī)。筆者來(lái)的當(dāng)晚，跟一位當(dāng)?shù)貙W(xué)者聊天，他表示盧森堡人是做生意的，不喜歡舞槍弄棒得罪人，現(xiàn)在在國(guó)際舞臺(tái)上發(fā)揮的也是不偏不倚的作用，與各大國(guó)都保持良好關(guān)系，跟中立其實(shí)也差不多。

“Zusammen Geld verdienen, zusammen Freude erleben.”（一起賺錢(qián)，一起快樂(lè)。）他忽然切換了一句德語(yǔ)，我會(huì)意笑了笑。

在返回比利時(shí)的火車(chē)上，我還沉浸在盧森堡的故事中。一個(gè)飽經(jīng)戰(zhàn)火蹂躪的小國(guó)，能在短短幾十年內(nèi)登頂全球人均GDP榜首，還在歐盟有如此高的影響力，這完全可以稱為奇跡。

不過(guò)這個(gè)奇跡很難復(fù)制。盧森堡的體量實(shí)在太小了，66萬(wàn)人甚至都比不上某些大企業(yè)的員工數(shù)量。這使得盧森堡可以輕松發(fā)展金融業(yè)和高端制造業(yè)，只要一批企業(yè)做大做強(qiáng)，全國(guó)的就業(yè)都能解決個(gè)七七八八。這一路徑連旁邊的荷蘭和比利時(shí)都不好走通，這兩國(guó)人口加在一起接近三千萬(wàn)，光靠金融業(yè)很難支撐起如此龐大的就業(yè)與消費(fèi)市場(chǎng)。

小國(guó)有小國(guó)的捷徑，大國(guó)有大國(guó)的優(yōu)勢(shì)。我們驚嘆于盧森堡這樣的小國(guó)搭上區(qū)域一體化的快車(chē)，盧森堡人也會(huì)欣賞我們?cè)谑澜缥枧_(tái)上的巨大影響。

小國(guó)和大國(guó)之間的聯(lián)系要更加緊密了。2024年3月14日，中國(guó)宣布對(duì)盧森堡等六個(gè)國(guó)家實(shí)行免簽政策；在此之前的2023年12月21日，鄭州至盧森堡航線已開(kāi)通，每周都能載著中盧游客往返于兩座城市。

鄭州也是中國(guó)的交通樞紐，處在古代的兵家必爭(zhēng)之地。當(dāng)這兩個(gè)城市的游客到達(dá)目的地?fù)肀П舜耍蛟S能看到自己歷史的影子。

（張周項(xiàng)）