△丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)

美國(guó)聯(lián)邦航空局官員15日說(shuō)，科羅拉多州丹佛市的空中交通管制員12日與飛機(jī)之間的通信一度中斷大約90秒，管制員不得不使用應(yīng)急備用頻率。這為美國(guó)航空基礎(chǔ)設(shè)施老化引發(fā)故障再添一例。

聯(lián)邦航空局負(fù)責(zé)空中交通管制的官員弗蘭克·麥金托什15日在國(guó)會(huì)眾議院聽(tīng)證會(huì)上說(shuō)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日下午1時(shí)50分左右，丹佛空中交通管制中心發(fā)生故障，令通信一度中斷，不過(guò)雷達(dá)沒(méi)有黑屏。該空管中心指揮的飛機(jī)涉及美國(guó)各地機(jī)場(chǎng)。他說(shuō)，當(dāng)時(shí)主頻率和主要備用頻率都出現(xiàn)了故障，因此管制員不得不轉(zhuǎn)而使用應(yīng)急頻率進(jìn)行通信。

美聯(lián)社援引聯(lián)邦航空局聲明報(bào)道：“管制員使用另一個(gè)頻率向飛行員傳達(dá)指令……沒(méi)有對(duì)運(yùn)行造成影響。”

△丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)

路透社報(bào)道，由于設(shè)備老化，丹佛這樣的故障在美國(guó)并不少見(jiàn)。美國(guó)政府問(wèn)責(zé)局去年一份報(bào)告說(shuō)，聯(lián)邦航空局擁有138個(gè)空中交通管制信息系統(tǒng)，其中51個(gè)因功能過(guò)時(shí)、缺乏備件和其他問(wèn)題難以為繼。報(bào)告呼吁該機(jī)構(gòu)采取“緊急行動(dòng)”。聯(lián)邦航空局則告訴美國(guó)政府問(wèn)責(zé)局，依照計(jì)劃，許多系統(tǒng)的現(xiàn)代化項(xiàng)目至少十年內(nèi)無(wú)法完成。

在丹佛這次通信故障發(fā)生前不久，新澤西州紐瓦克自由國(guó)際機(jī)場(chǎng)兩周內(nèi)出現(xiàn)兩次雷達(dá)黑屏。4月28日，這家機(jī)場(chǎng)的雷達(dá)黑屏了60秒到90秒。5月9日，該機(jī)場(chǎng)雷達(dá)突然斷電，黑屏大約90秒，所幸事發(fā)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨，航班非常少。依照美聯(lián)社說(shuō)法，本月11日該機(jī)場(chǎng)第三次發(fā)生類似狀況，但這一次備用系統(tǒng)起了作用，使雷達(dá)保持在線。

來(lái)自加利福尼亞州的民主黨籍眾議員羅伯特·加西亞在聽(tīng)證會(huì)上說(shuō)，故障越來(lái)越頻繁地發(fā)生，每次都令人擔(dān)憂。“我們知道空中交通管制存在人員和設(shè)備問(wèn)題。我們知道這些問(wèn)題在某些情況下可以追溯到幾十年前，但這仍然是一個(gè)絕對(duì)令人震驚的系統(tǒng)故障，我們需要立即解決。”

民主黨籍眾議員里克·拉森在聽(tīng)證會(huì)結(jié)束后說(shuō)：“不能再讓公眾的出行安全繼續(xù)受到威脅。系統(tǒng)的問(wèn)題已歷經(jīng)幾屆政府，但安全問(wèn)題的改善不能跨越幾代人。我們現(xiàn)在就需要采取行動(dòng)。”