中國日報網(wǎng)9月15日電 自動駕駛技術的快速發(fā)展和應用，讓越來越多企業(yè)認識到這將是未來的大趨勢之一，紛紛入局搶占高地。據(jù)DeepWay內(nèi)部消息透露，其將于9月17日發(fā)布首款智能新能源重卡——“星途1代”，意欲將自動駕駛技術在貨運賽道商業(yè)化落地，進而讓原本的貨運領域作業(yè)更加智能化。

DeepWay首次公開亮相是在去年12月8日的百度Apollo生態(tài)大會上。作為Apollo X計劃的重要一環(huán)，DeepWay專注于智能新能源卡車的研發(fā)和制造，致力于開創(chuàng)全新的智慧貨運時代。它不僅肩負著百度進軍自動駕駛貨運賽道的重任，也承載著獅橋打造智能物流貨運全生態(tài)體系的決心，曝光之初即受到業(yè)界的格外關注。

時隔數(shù)月，DeepWay攜首款產(chǎn)品強勢歸來。

作為DeepWay的首款新車，星途1代將會發(fā)布哪些優(yōu)化貨運駕駛體驗、掀起行業(yè)變革的“黑科技”？結合行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，筆者從智能新能源重卡最關鍵的自動駕駛技術、動力驅(qū)動系統(tǒng)、落地應用場景三個維度，做出以下大膽猜想：

猜想一：能否實現(xiàn)物流全場景下的L4級自動駕駛？

貨運物流場景主要由園區(qū)、城市道路和高速干線三部分構成。目前，大多數(shù)自動駕駛卡車企業(yè)，都將其L4級自動駕駛錨定高速干線路段或物流園區(qū)內(nèi)。但作為國內(nèi)最早入局自動駕駛賽道的企業(yè)，百度早在去年的 Apollo生態(tài)大會上，就公布了城市全場景自動駕駛解決方案ANP，不僅可以適用于高速、城市環(huán)線，還可應對復雜的城市道路等場景。

此次，擁有純正百度技術基因的DeepWay，在技術上應該完全具備實現(xiàn)物流全場景下的L4級自動駕駛能力。同時，基于獅橋的物流平臺背景，目前DeepWay大概率自動駕駛仍將落地于貨運物流核心場景——高速干線上。

猜想二：“氫能”VS“純電”，誰將是首選？

能源轉型是近年來全球最重要的議題，在市場需求和國家政策的雙向推動下，大力發(fā)展新能源重卡成為行業(yè)大趨勢。新能源重卡主要包括氫燃料重卡和純電動重卡，氫燃料重卡的優(yōu)勢在于，更環(huán)保、續(xù)航里程更長，而且車輛自重更輕、能耗更低；而純電動重卡的優(yōu)勢則在于充電更方便、使用成本更低。但是，相較于乘用車，新能源重卡著眼于更強大的載重、更長的續(xù)航里程以及更短的能源補充時間。所以，以氫燃料電池做為主要能源供應，被認為是更穩(wěn)定、更富效率的方式。雖然目前國內(nèi)新能源重卡主要以純電動為主，但氫燃料重卡也已經(jīng)成為不可阻擋的趨勢，這讓DeepWay將“氫燃料動力電池”作為首選成為可能。

猜想三：獅橋?qū)镈eepWay商業(yè)化落地提供何種助力？

如果說百度為DeepWay提供了強大的自動駕駛技術助力，那么獅橋龐大的智慧物流網(wǎng)絡，無疑將為DeepWay提供豐富、穩(wěn)定的商業(yè)化應用場景，幫助其快速積累路測里程從而進行技術迭代。但除此之外，自動駕駛卡車的商業(yè)化落地，還需考慮到初期測試道路開放、長途運輸中的電池續(xù)航里程不足和充換電以及車輛智慧管理等問題。而獅橋?qū)⑷绾沃eepWay解決上述落地痛點，也是業(yè)界關注的焦點。

作為智慧貨運領域的造車新勢力，DeepWay的入局將為行業(yè)帶來哪些變化，在這個全新的賽道上，又將會帶領生態(tài)伙伴走向何方，我們且拭目以待。但有理由相信，未來五年，或者十年，隨著自動駕駛技術的進一步發(fā)展，以及政策、道路環(huán)境的持續(xù)完善，智能新能源重卡及其驅(qū)動下的智慧貨運，必然會帶來不一樣的產(chǎn)業(yè)景象