3月8日,青島膠州灣第二隧道項目施工正酣。該項目是世界建設規(guī)模最大、長度最長、綜合實施難度最高的海底道路隧道,采用明挖、盾構和鉆爆法組合工法施工。該項目主線南線盾構段由中鐵十四局集團負責施工,采用“海天號”超大直徑盾構機掘進,能完成隧道開挖、襯砌、出渣等一體化作業(yè),如同在海底深處“搭積木”般精密施工。圖為工人在進行隧道管片螺栓復緊工作。
3月8日,青島膠州灣第二隧道項目施工正酣。該項目是世界建設規(guī)模最大、長度最長、綜合實施難度最高的海底道路隧道,采用明挖、盾構和鉆爆法組合工法施工。該項目主線南線盾構段由中鐵十四局集團負責施工,采用“海天號”超大直徑盾構機掘進,能完成隧道開挖、襯砌、出渣等一體化作業(yè),如同在海底深處“搭積木”般精密施工。圖為工人在成型隧道內進行巡檢。
3月8日,青島膠州灣第二隧道項目施工正酣。該項目是世界建設規(guī)模最大、長度最長、綜合實施難度最高的海底道路隧道,采用明挖、盾構和鉆爆法組合工法施工。該項目主線南線盾構段由中鐵十四局集團負責施工,采用“海天號”超大直徑盾構機掘進,能完成隧道開挖、襯砌、出渣等一體化作業(yè),如同在海底深處“搭積木”般精密施工。圖為工人在進行隧道管片的吊運作業(yè)。
3月8日,青島膠州灣第二隧道項目施工正酣。該項目是世界建設規(guī)模最大、長度最長、綜合實施難度最高的海底道路隧道,采用明挖、盾構和鉆爆法組合工法施工。該項目主線南線盾構段由中鐵十四局集團負責施工,采用“海天號”超大直徑盾構機掘進,能完成隧道開挖、襯砌、出渣等一體化作業(yè),如同在海底深處“搭積木”般精密施工。圖為盾構機機長在操控“海天號”盾構機穩(wěn)步掘進。
3月8日,青島膠州灣第二隧道項目施工正酣。該項目是世界建設規(guī)模最大、長度最長、綜合實施難度最高的海底道路隧道,采用明挖、盾構和鉆爆法組合工法施工。該項目主線南線盾構段由中鐵十四局集團負責施工,采用“海天號”超大直徑盾構機掘進,能完成隧道開挖、襯砌、出渣等一體化作業(yè),如同在海底深處“搭積木”般精密施工。圖為工人正進行隧道管片的吊運作業(yè)。
丁翔 攝
3月8日,青島膠州灣第二隧道項目施工正酣。該項目是世界建設規(guī)模最大、長度最長、綜合實施難度最高的海底道路隧道,采用明挖、盾構和鉆爆法組合工法施工。該項目主線南線盾構段由中鐵十四局集團負責施工,采用“海天號”超大直徑盾構機掘進,能完成隧道開挖、襯砌、出渣等一體化作業(yè),如同在海底深處“搭積木”般精密施工。圖為管片運輸車在運輸隧道管片。
3月8日,青島膠州灣第二隧道項目施工正酣。該項目是世界建設規(guī)模最大、長度最長、綜合實施難度最高的海底道路隧道,采用明挖、盾構和鉆爆法組合工法施工。該項目主線南線盾構段由中鐵十四局集團負責施工,采用“海天號”超大直徑盾構機掘進,能完成隧道開挖、襯砌、出渣等一體化作業(yè),如同在海底深處“搭積木”般精密施工。圖為俯瞰中鐵十四局在該項目的地面施工現場。(無人機照片)