央視網(wǎng)消息： 全固態(tài)電池是未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的重要驅(qū)動力。記者日前了解到，國內(nèi)已建成首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線，目前正在小批量測試生產(chǎn)。

記者了解到，這塊“無液”電池的優(yōu)勢，其實源于生產(chǎn)線的兩大關(guān)鍵革新。在負(fù)極制造環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)液態(tài)電池需要經(jīng)過原漿、涂布、滾壓三道獨立工序，而這里采用的干法工藝則直接將原有工序“三合一”，既降低能耗又提升了效率。

專家告訴記者，除了生產(chǎn)工藝的優(yōu)化，另一個核心突破就是電解質(zhì)的改變。在這里，他們已經(jīng)摒棄傳統(tǒng)的液態(tài)電解液，改用自主研發(fā)的固態(tài)電解質(zhì)材料，幫助產(chǎn)品的耐熱性和安全性大幅提升。

生產(chǎn)線有了技術(shù)突破，下一步就是產(chǎn)業(yè)化承接落地。在廣汽集團(tuán)，國內(nèi)首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線建成，這在行業(yè)內(nèi)率先具備了60安時以上車規(guī)級全固態(tài)電池的批量量產(chǎn)條件。