在贛西的青山綠水間，一場關乎區域經濟命脈的交通升級戰正進入最后的沖刺。作為江西省名副其實的“交通大十字”主骨架，總投資逾222億元、全長近180公里的滬昆高速昌傅至金魚石段（簡稱“昌金高速”）改擴建工程，預計將于2025年12月30日基本建成通車。這不僅是簡單的四車道變八車道的物理擴容，更是一場融合了綠色循環、數智創新與生態共生的交通基建革命，它將徹底激活贛西的發展脈搏。
瓶頸變通途：從擁堵四車道到暢通八車道
原有的昌金高速，日均2.1萬輛的車流早已讓四車道不堪重負，成為制約東西部經濟流動的“腸梗阻”。此次改擴建，核心目標就是打通這一關鍵瓶頸。項目建成后，通行能力將實現倍增，有效破解長期以來的交通擁堵難題，為江西深度對接“一帶一路”和長江經濟帶戰略，提供一條暢通高效的“黃金走廊”。
綠色嬗變：藏在居民區里的“零碳”拌合站與循環經濟奇跡
若論此次改擴建的最大亮點，莫過于其貫穿始終的“美綠高速”理念。在宜春市袁州區的居民區旁，一個顛覆傳統的 “道路材料循環經濟產業園” 正安靜運行。這里沒有刺鼻的煙霧和漫天粉塵，取而代之的是規整的廠區與蔥翠的綠植。
建設者將原有的養護基地升級改造，通過設置下沉式傳輸系統、密集布設除塵設備、將加熱方式從煤粉改為電能等一系列“綠色手術”，使其二氧化硫和碳氧化物排放指標均低于10㎎/Nm3，粉塵低于1㎎/Nm3，成為省內環保標桿的“清潔瀝青拌合站”。僅改進瀝青加熱方式一項，預計建設期即可節約能源成本約450萬元，減少碳排放913噸。
更令人驚嘆的是其“變廢為寶”的循環利用體系。項目將老路銑刨的廢舊料回收，通過廠拌冷再生技術重新鋪回路面，路面固廢材料利用率高達90%以上。同時，積極與高校及科研機構合作，成功將沿線工業固廢如鋼渣、長石粉等替代傳統骨料用于路面鋪筑。僅此兩項，預計即可節省建設成本約8900萬元，真正實現了“在廢棄路域資源中挖出金山銀山”。
數智賦能：足不出戶，掌控全局的“智慧工地”
在追求綠色的同時，昌金項目也插上了“數智化”的翅膀。在循環經濟產業園的科技實驗樓內，大屏幕實時顯示著數公里外攤鋪現場的每一個細節：自卸車的位置、瀝青料的溫度、壓路機下的鋪層厚度，一覽無余。
這得益于項目引入的智慧工地管控系統，它通過物聯網技術將瀝青拌合、車輛運輸、現場攤鋪與壓實等環節全鏈條打通，實現了質量可追溯的全過程精準管控。此外，路面攤鋪智能防撞系統能在遇到障礙物時自動啟停，極大提升了施工安全。
這種智能化同樣體現在運營端。全省首個試點建設的下浦智慧收費站，通過云計算和人工智能，實現了“1人值守8車道”的智慧管控。全國首創的綠通自助終端能自動識別農產品，大幅縮短查驗時間，讓公眾出行體驗煥然一新。
生態共融：一條路與一方水土的和諧共生
昌金改擴建項目穿越山高林密、水系眾多的贛西大地，生態保護是重中之重。項目在設計中便靈活采用單側拼寬、分離增建等多種形式，成功避讓了5個生態敏感點。通過優化橋梁拼寬方式、100%加固利用老橋舊T梁等措施，共減少占地約229畝，少拆遷房屋3萬㎡，實現了經濟效益與生態效益的雙贏。
施工中，項目堅持“永臨結合”，將臨時便道與永久規劃相結合，把“兩區三場”打造為未來可移交地方使用的永久資產。針對復雜地質，創新應用多種邊坡防護技術，并堅持“成型一段、綠化一段”，讓熱火朝天的施工場景與欣欣向榮的生態美景和諧交融。
年底通車的昌金高速改擴建工程，遠不止是一次交通升級。它是一條以綠色為底色、以循環為理念、以智能為引擎的現代化高速公路。它昭示著，中國的基礎設施建設正從追求“有沒有”邁向追求“好不好”的高質量發展新階段。當這條嶄新的八車道大動脈在贛西大地全面貫通時，它輸送的不僅是川流不息的車流，更是區域協調發展的無限活力與綠色未來的堅定信心。
