近日，“發現最美鐵路·悠悠慢火車 鋪就幸福路”大型網宣活動在京啟動。“發現團”搭乘6437次公益慢火車，沿京原線開展為期四天的調研采訪，實地探尋鐵路助力鄉村振興的生動實踐。
京原鐵路是一條凝結著歷史與奮斗的鋼鐵動脈。始建于1965年，西起山西原平，東至北京豐臺，全長419公里，是上世紀三線建設的重要工程。它穿太行、越群山，全線橋隧比例超過三分之一，修建難度極大。其中全長7032米的驛馬嶺隧道，在當年是全國最長的鐵路隧道。建設中，鐵道兵以“一不怕苦、二不怕死”的精神，戰勝了斷層、溶洞和巨大涌水等困難，僅用兩年就實現了隧道貫通。
這條原本以戰備和晉煤外運為主的鐵路，如今已成為服務民生、促進文旅融合發展的重要紐帶。特別是6437/8次公益慢火車，多年來堅持低票價、站站停的運營模式。這趟列車已成為沿線群眾出行、求學、就醫、賣貨的“便民公交”，是山區百姓生活中不可或缺的一部分。
此外，國鐵北京局更注重激發鄉村的內生動力。2016年，張明作為第一批駐村工作隊員扎根村莊，帶領村民修路打井，解決基本生活難題；2018年，第二任第一書記張現民接力，推動鄉村旅游、促成產業合作，不斷鞏固脫貧成果。鐵路部門還積極推動就業幫扶，如奇峰塔村的崔立柱在2016年進入北京西工務段工作，三義村的張樂樂于2018年成為列車員，實現了“一人就業，全家脫貧”。
“鐵路+旅游”融合發展戰略為這條老線路注入了新的生機。從紫荊關、平型關等歷史遺跡，到十渡、五臺山等自然風光，京原鐵路沿線蘊藏著豐富的文旅資源。近年來，鐵路部門積極開發特色旅游專列，打造精品旅游線路，不僅帶動了沿線經濟發展，也為傳播紅色文化、促進區域交流搭建了重要平臺。
悠悠慢火車，穿行于山水之間，鋪就的是連心之路、發展之路，也是幸福之路。它既承載著幾代人的記憶，更體現了一個國家始終不忘偏遠地區群眾出行需求的為民情懷，是交通運輸服務鄉村振興戰略的生動實踐。（劉心昶）
