沿黃高速民權(quán)至蘭考段：力爭綠色“零污染” 繪就高速生態(tài)新畫卷

沿黃高速民權(quán)至蘭考段二標(biāo)是河南省高速公路“13445”工程的重點(diǎn)切塊項(xiàng)目，也是中交一航局城交公司進(jìn)軍河南基建市場的首個項(xiàng)目。項(xiàng)目承建之初，建設(shè)團(tuán)隊(duì)便立下“通車5年不跳車，10年不上養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)，20年不大修”的軍令狀，誓言打造一條“零污染”的綠色樣板高速路。

瀝青路面“零污染”，意味著瀝青攤鋪過程中，作業(yè)面上不能有“一粒”多余的土，“一滴”不該有的油。這不僅是技術(shù)挑戰(zhàn)，更是一場貫穿項(xiàng)目建設(shè)始終的時間和交叉作業(yè)的博弈。

綠色突圍，破解土方的創(chuàng)新思路

土方是道路“零污染”施工的前提。2022年項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)初到蘭考時，面對蘭原、蘭太、沿黃三條高速同時開工，共1500萬方的土方需求，沿黃二標(biāo)段就占了600萬方，且蘭考縣基本農(nóng)田占比超90%，“零取耕地”的要求，讓大家愁眉不展。技術(shù)員小馬回憶，“那段時間，吃飯、睡覺都在想土源的事兒，開車看到土堆都要停下來查看土質(zhì)。”

等土的日子很煎熬，誰能率先破解“土荒”，項(xiàng)目履約就能搶占先機(jī)。轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在一個雨夜，蘭考縣老牛圈引黃調(diào)蓄工程即將招標(biāo)，修建水庫、河渠可能產(chǎn)生大量土方。這個消息，讓整個項(xiàng)目部瞬間沸騰。項(xiàng)目經(jīng)理關(guān)永康當(dāng)即拍板準(zhǔn)備方案，技術(shù)團(tuán)隊(duì)通宵達(dá)旦趕制，還創(chuàng)新性地提出將修建循環(huán)水渠與改進(jìn)當(dāng)?shù)赝寥利}堿地相結(jié)合的方式。次日凌晨，關(guān)永康帶著方案出現(xiàn)在縣政府大樓。后續(xù)洽談中，項(xiàng)目部憑借著完備的進(jìn)場方案、科學(xué)的運(yùn)輸路線規(guī)劃和改善鹽堿地的承諾，打動了在場領(lǐng)導(dǎo)。

與此同時，為保障土方運(yùn)輸，保通小組創(chuàng)建了“五分鐘響應(yīng)機(jī)制”，無論何時何種情況，都要確保運(yùn)輸暢通。就這樣，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開創(chuàng)“123+N”工作法，以土源落實(shí)為中心，超前做好土源調(diào)查、鎖定土源對象，將城建棄土、溝渠淤泥、水庫清淤“變廢為寶”，突破了土源緊缺難題，實(shí)現(xiàn)了多方共贏。項(xiàng)目開工第一年就完成了70%的土方填筑量，在豫東地區(qū)同期項(xiàng)目遙遙領(lǐng)先，為“零污染”施工搶出了黃金窗口期。

技術(shù)突圍，工序升級的“智慧方案”

當(dāng)路基土方難題解決后，如何在瀝青攤鋪過程中實(shí)現(xiàn)“路面無土”呢？這是解決路面“零污染”的核心難題。技術(shù)骨干們圍坐在一起開展頭腦風(fēng)暴，圖紙上黃路基、白水穩(wěn)、黑瀝青“三界”分明。可現(xiàn)實(shí)中，近乎33公里的施工戰(zhàn)線上處處埋伏著“交叉感染”的隱患。

若按老辦法，水穩(wěn)層鋪完后才能安裝路緣石。工人們切割、開挖、修補(bǔ)……一輪輪混戰(zhàn)里，泥土?xí)@進(jìn)每一道水穩(wěn)層縫隙里。待到鋪瀝青時，這些隱形傷口將化為永久疤痕。

“能不能讓路緣石‘滑’起來？像擠牙膏似的，機(jī)器邊走邊‘吐’出路緣石呢？在水穩(wěn)底基層攤鋪完成后就調(diào)整工序，讓路緣石滑模施工進(jìn)場，為后續(xù)水穩(wěn)、瀝青攤鋪實(shí)現(xiàn)‘零污染’創(chuàng)造條件。”討論會上，項(xiàng)目總工的一席話，得到了大家的認(rèn)可。

為了說服項(xiàng)目公司和設(shè)計(jì)院，項(xiàng)目總工帶著團(tuán)隊(duì)多次上門溝通，用詳實(shí)的數(shù)據(jù)和模擬演示，闡述優(yōu)化施工工序的可行性。經(jīng)過反復(fù)論證，最終確定在中分帶、土路肩施工同時，同步進(jìn)行機(jī)電、交安基礎(chǔ)施工；路緣石由傳統(tǒng)的預(yù)制人工安裝變更為機(jī)械“滑模”攤鋪，節(jié)省了近2個月的工期。交叉作業(yè)的“清零計(jì)劃”和路緣石“滑模革命”，避免了后期施工的“挖”與“破”，從根本上解決了污染源，實(shí)現(xiàn)路面施工“零污染”。（圖/胡馨月）

生態(tài)筑基，與季節(jié)賽跑的“綠色兵法”

豫東地區(qū)的粉沙土遇水易流失，若按傳統(tǒng)工序等路基填筑完成再植草，至少要經(jīng)過“七下八上”兩個雨季。“新填筑成型的路基邊坡是否抗的住？”在生產(chǎn)例會上，項(xiàng)目經(jīng)理關(guān)永康憂心忡忡地說到。

為了解決這個問題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)查閱大量資料，研究植物固土規(guī)律，最終決定在河南地區(qū)開創(chuàng)實(shí)施“邊建邊綠 邊建邊防”的邊坡防護(hù)法，在路基填筑到距離路面還有一米高時就進(jìn)行邊坡綠化工程。項(xiàng)目部借用擋水埝概念設(shè)置“擋土埝”，有效防止綠芽被土方掩埋的風(fēng)險。錯峰施工，白天土方填筑，夜間邊坡綠化、養(yǎng)護(hù)。

幾場暴雨過后，邊坡經(jīng)受住了考驗(yàn)，清澈的涓涓細(xì)流代替了往常混著泥沙的濁流。這一創(chuàng)新護(hù)坡方式得到了業(yè)主單位的充分認(rèn)可，并作為標(biāo)桿在其他在建項(xiàng)目推廣。

從土方的涅槃重生，到智慧方案的綠色賦能，再到生態(tài)屏障的精心構(gòu)筑，建設(shè)者們以赤子之心踐行“建設(shè)一條路，守護(hù)一方綠”的莊重承諾。如今，項(xiàng)目即將交工驗(yàn)收，一航人在中原大地上書寫的新時代交通建設(shè)綠色答卷，為黃河流域生態(tài)保護(hù)貢獻(xiàn)了“一航智慧”。（圖/胡馨月）