海空口岸通關(guān)一體化助推京津冀協(xié)同跑出“加速度”

一艘艘貨運(yùn)飛機(jī)整齊地停靠在口岸邊，隔著一條寬闊的大道，是京津冀最忙碌的空港。這是記者日前在北京天竺綜合保稅區(qū)一處貨站看到的景象。

在天津港保稅區(qū)，一座座岸橋鱗次櫛比，數(shù)不勝數(shù)的集裝箱整齊擺放在京津冀最忙碌的海港。

首都機(jī)場是京津冀的空中門戶，天津港是京津冀的海上門戶，兩地相距180公里。如今，海港、空港“雙港”驅(qū)動區(qū)域發(fā)展的格局正逐漸形成。

去年8月，北京首都國際機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會與天津港保稅區(qū)管委會簽署合作備忘錄，海空口岸通關(guān)一體化正推動京津冀協(xié)同發(fā)展跑出“加速度”。

滿載罕見病藥品“奧巴捷”的集裝箱從天津港進(jìn)入中國，在天津港保稅區(qū)完成報關(guān)、通關(guān)后，直接坐上去往首都機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的冷鏈貨車，最后存放在天竺綜合保稅區(qū)的冷藏庫內(nèi)，靜待發(fā)往全國各地。得益于“雙港”聯(lián)動的口岸一體化通關(guān)，藥品“奧巴捷”的通關(guān)放行時間從3天縮短至1天。

上藥科園貿(mào)易對外事務(wù)部總經(jīng)理胡曉霞說，企業(yè)雖在天竺綜合保稅區(qū)，但享受到“兩地雙港”政策紅利，去年企業(yè)百億元的藥品貿(mào)易中，將近16%通過天津港海運(yùn)進(jìn)口。

與上海、廣東等沿海城市不同，北京市僅有空港沒有海港，天津市作為重要的海港城市，擔(dān)負(fù)著京津冀海運(yùn)貿(mào)易的重要作用，“兩城雙港”疊加出“1+1>2”的政策效能。

“借助“雙港”協(xié)同，京津冀自貿(mào)區(qū)間信息互通、資源共享，多地聯(lián)合工作、產(chǎn)業(yè)政策深度融合正在成為常態(tài)。”首都機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會政策研究與制度創(chuàng)新處處長張廷軍說。

近日，京津冀首票跨關(guān)區(qū)保稅展示交易落地，試點(diǎn)企業(yè)王府井全球購香化、護(hù)膚等832件保稅商品，自首都機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)出，運(yùn)往位于天津新燕莎奧特萊斯的首家京外店鋪，北京將富有特色的全球購新體驗帶到了天津。

2023年11月底，海關(guān)總署出臺支持京津冀協(xié)同發(fā)展12條重點(diǎn)措施，明確支持京津冀綜合保稅區(qū)開展保稅展示交易異地監(jiān)管模式，促進(jìn)京津冀跨境貿(mào)易穩(wěn)步增長。

天津居民肖先生說，聽說跨境電商體驗店開到天津，自己慕名而來，親自試用選購保稅商品。天津新燕莎奧特萊斯工作人員介紹，還有不少網(wǎng)絡(luò)達(dá)人前來探店，為鏡頭外的觀眾解釋這一新鮮模式。

北京王府井免稅品數(shù)字零售公司總經(jīng)理陳照亮說：“公司還計劃在今年繼續(xù)增設(shè)體驗店面，進(jìn)一步激發(fā)消費(fèi)新潛力。”

在打造全國對外開放高地方面，京津冀空港海港也聯(lián)動發(fā)揮獨(dú)特作用。

數(shù)據(jù)顯示，天竺綜保區(qū)2023年實現(xiàn)進(jìn)出口值1200億元，同比增長38%；天津港2023年集裝箱吞吐量2217萬標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)歷史新高，“兩港”貨運(yùn)量穩(wěn)居全國空港海港前列。

在首都機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，北京飛機(jī)維修工程有限公司業(yè)績增長45%，法荷航等8家外航代表處入駐，總投資4億美元的北京航空發(fā)動機(jī)維修有限公司項目正式開工；在天津港保稅區(qū)，空客天津總裝線投入運(yùn)營15周年，A320系列飛機(jī)第二條總裝線項目開工建設(shè)。

“空港海港聯(lián)動、口岸通關(guān)一體化、保稅功能延伸、自貿(mào)區(qū)體制機(jī)制創(chuàng)新，將京津冀門戶樞紐的區(qū)域勢能轉(zhuǎn)變?yōu)閰f(xié)同發(fā)展的動能，助力京津冀建設(shè)世界級臨空制造業(yè)集群。”張廷軍說。記者 陳旭 任超