導(dǎo)讀

中國提出“一帶一路”倡議十年來，秉持著“共商共建共享”的原則，充分考慮參與國需求和利益，通過改善基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通等方式，推動了參與國基建、貿(mào)易和經(jīng)濟等方面的發(fā)展?！耙粠б宦贰背h立足世界的和平發(fā)展，在當(dāng)前的國際局勢下，為完善全球治理體系、推動全球治理體系更加公正提供了智慧方案，為世界各國提供了穩(wěn)定和更加美好的經(jīng)濟前景。

作者：法比奧·馬西莫·帕蘭迪

(Fabio Massimo Parenti)

外交學(xué)院國際經(jīng)濟政策學(xué)外籍副教授

意大利洛倫佐·德·美第奇國際學(xué)院副教授

中國于2013年提出“一帶一路”倡議，距今已有整整十年。今天，我們可以更好地來評價這一全球項目?！耙粠б宦贰庇山z綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路組成，通過國際合作項目促進包容性發(fā)展。

數(shù)字從不說謊，我們不妨拿數(shù)據(jù)說話。根據(jù)“一帶一路”官方網(wǎng)站，截至1月6日，共有151個國家和32個國際組織在“一帶一路”框架下與中國簽署了200多份合作文件。

“一帶一路”倡議的成功，得益于其“共商共建共享”的原則?；谶@一原則，中國充分考慮各國的需求和利益，與各國努力尋求共識和共同利益?！耙粠б宦贰本衽c世界各國最重要的兩大訴求不謀而合，即持續(xù)且負(fù)責(zé)任的發(fā)展和人民生活質(zhì)量的提高。通過建立國家間的雙贏關(guān)系，在共同基礎(chǔ)上展開合作以克服文化差異，這兩大訴求能夠得到實現(xiàn)。

圖片來源：中國日報

在此引導(dǎo)下，中國將越來越多國家的需求與利益置于考慮之中，努力與各國建立共識和利益匯合點，推動構(gòu)建命運共同體。換句話說，中國通過“一帶一路”倡議，通過改善當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施等方式，與許多國家，特別是發(fā)展中國家和最不發(fā)達國家分享了增長機遇。在一個相互聯(lián)系的世界里，必須有足夠的基礎(chǔ)設(shè)施和高效的互聯(lián)互通，才能確保貿(mào)易、人員往來和投資的運行。

“一帶一路”倡議植根歷史，著眼當(dāng)下，更面向未來。它以亞洲、歐洲和非洲為重點，但向全球伙伴開放，向眾多國家和地區(qū)張開懷抱，包括發(fā)達國家和發(fā)展中國家，包容多種歷史傳統(tǒng)、文化、宗教和生活方式。

實際上，除了貿(mào)易和經(jīng)濟層面，我們不應(yīng)忘記“一帶一路”倡議的最終目的是確保全球的和平發(fā)展。與一些西方媒體所宣稱的相反，“一帶一路”倡議既不是一個地緣政治聯(lián)盟，也不是一個軍事聯(lián)盟。事實上，它強調(diào)的是一個開放、包容、共享的發(fā)展進程，而不是構(gòu)建一個排他性的“小圈子”；它不以意識形態(tài)區(qū)分參與者，也不采用零和博弈的邏輯。中國近年來提出的全球發(fā)展倡議、全球安全倡議和全球文明倡議，也為“一帶一路”提供了強有力的支撐。

圖片來源：新華社

從2013年至今，“一帶一路”倡議圍繞政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通這五大支柱，采取了一系列具體措施穩(wěn)步推進?！耙粠б宦贰背h及其核心理念已被納入聯(lián)合國、二十國集團、亞太經(jīng)合組織等國際和地區(qū)組織的重要文件。

具體而言，“一帶一路”倡議以連接亞歐兩大經(jīng)濟圈為目標(biāo)，在新歐亞大陸橋、中-蒙-俄、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴、孟中印緬等國際經(jīng)濟合作走廊和通道建設(shè)方面取得重大進展。區(qū)域間和洲際鐵路網(wǎng)建設(shè)也取得重大進展，中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、雅萬高鐵等合作項目相繼建成。

今年5月24日，在歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟第二屆歐亞經(jīng)濟論壇上，中國國家主席習(xí)近平發(fā)表視頻致辭表示，“一帶一路”倡議的根本出發(fā)點和落腳點，就是探索遠親近鄰共同發(fā)展的新辦法，開拓造福各國、惠及世界的“幸福路”。

圖片來源：央視

當(dāng)前，烏克蘭危機所帶來的負(fù)面影響不斷蔓延，地緣政治緊張局勢加劇。在此背景下，“一帶一路”倡議不僅彰顯了中國的愿景，也是一條真正充滿生機的道路，是全球合作的平臺，是完善全球治理體系、推動全球治理體系更加公正的智慧方案。

過去十年來，“一帶一路”倡議是最重要的國際政治經(jīng)濟倡議。當(dāng)美國在前總統(tǒng)特朗普領(lǐng)導(dǎo)下采取保護主義政策，挑起貿(mào)易戰(zhàn)，加征關(guān)稅之際，中國為世界指明了一條截然相反的道路，即國家間團結(jié)協(xié)作。回顧過去十年，這也是中國能通過“一帶一路”倡議，成為全球經(jīng)濟增長主要引擎的原因。

根據(jù)記錄，最新申請加入“一帶一路”的國家是洪都拉斯，申請時間是6月13日，距離該國與中國正式建立外交關(guān)系還不到三個月。簡而言之，各國都在期待新的協(xié)議和項目以共克時艱，中國的“一帶一路”倡議為世界各國提供了穩(wěn)定和更加美好的經(jīng)濟前景。

圖片來源：中國日報

本文原標(biāo)題為 "Belt and Road's global impact has been immense"
責(zé)編 | 宋平 辛欣
編輯 | 張釗
實習(xí)生莊舒涵、秦迦勒、陳雨舒亦有貢獻

（中國日報中國觀察智庫）