中國日報2月9日電（記者 程鈺）2026年2月7日，2026中國全固態電池產學研協同創新平臺年會閉門會在北京召開。會議匯聚政產學研各界力量，聚焦全固態電池研發進展、共性戰略研判、共性關鍵技術問題展開深度研討。
戰略方向導航 產學研合作鏈接
閉門會第一階段由中國科學院院士、清華大學教授、平臺理事長歐陽明高主持，圍繞全固態電池研發最新進展與挑戰，中國一汽、東風汽車、長安汽車、比亞迪、廣汽埃安、奇瑞汽車、衛藍新能源的代表作技術分享，與會的多位院士學者及技術專家深度剖析科學問題、工程問題、工藝問題，進一步凝聚共識，堅定信心，探討突破方向。
閉門會第二階段由中國工程院院士、比亞迪股份有限公司首席科學家、平臺副理事長廉玉波主持，全國政協常委、經濟委員會副主任、工信部原部長苗圩，中國工程院院士、中科院物理所研究員陳立泉，中國產學研合作促進會會長王建華發表致辭。
苗圩主任在致辭中表示，總書記指出，科技創新和產業創新是發展新質生產力的基本路徑，新能源汽車產業正是在這個路徑的生動實踐。2026年是“十五五”規劃開局之年，也是中國全固態電池產學研協同創新平臺成立兩周年，會議的召開恰逢其時，圍繞固態電池協同創新的研討對推動新能源汽車產業高質量發展意義重大。他表示，當前行業向好態勢正逐步鞏固，反內卷已取得初步成效，破局關鍵在于差異化的創新與系統協同。在固態電池等前沿領域，更需要堅持中國特色的發展路線，以創新、開放、協同的新姿態，統一思想，整合資源，形成合力，攜手構建健康有序的產業發展生態，為邁向汽車強國貢獻智慧和力量。
陳立泉院士表示，固態電池從“科學突破”到“技術成熟”再到 “產業落地”，仍然面臨著一系列嚴峻的挑戰，本論壇以“創新發展”為主題，意義重大。他提出，行業需堅持基礎研究與應用研究協同推進；聚焦關鍵，直面挑戰；促進合作，共謀未來；傳承創新精神，培育青年人才隊伍。
王建華會長指出，總書記在2025年全國兩會特別強調平臺的作用，抓科技創新、產業創新深度融合，要搭建平臺、健全體制機制，讓創新鏈和產業鏈無縫對接。中國全固態電池產學研協同創新平臺成立兩年來，不尚空談、求真務實，獲得了“中國產學研深度融合好平臺”十大平臺，在歐陽明高院士的帶領下，共創共建單位共同努力取得了豐碩成果，促進了科學家和企業家的深度融合，加強了學術界和產業界的交流對話，切實助力政府破解科技創新、產業創新尤其是全固態電池領域的難點痛點。他表示，全固態電池產業化雖面臨挑戰，但戰略意義重大、發展前景廣闊，平臺肩負著推動產業創新發展的重要使命，我們相信只要堅守初心，緊密攜手，一定能夠跨越創新新周期，在新一輪電池技術競爭中持續保持優勢。
技術創新“策源地”推進工程攻關
閉門會上，歐陽明高院士以《全固態電池共性問題研究進展》為題作主旨報告，從共性戰略研判、共性技術研究、共性平臺建設三個維度展開探討。
在共性戰略研判方面，基于專利分析與標準規范，對全固態電池技術路線及產業化作出研判；共性技術研究聚焦材料穩定性、電極穩定性、電芯穩定性三大核心方向；共性平臺建設重點推進全固態電池AI研發平臺、全固態電池智能制造平臺建設、全固態電池知識產權聯盟建設。
他指出，重大技術變革需要厚積薄發，固態電池是下一代電池升級換代的重大戰略方向。當前，我國全固態電池研發已取得重要階段性進展，但同時也面臨諸多現實挑戰。高比能量硫化物全固態電池在關鍵材料、界面、復合材料、電極、電芯等多個層面仍需攻克一系列科學關鍵難題。面向未來，我們要堅定信心、攻堅克難、積極進取保持中國鋰電池的全球領先地位。
中國第一汽車集團公司首席科學家兼研發總院 （科技創新管理部）高端汽車集成與控制全國重點實驗室主任王德平作專題報告。以《全固態電池進展與挑戰》為題，圍繞材料突破顯著、電芯攻堅遇緩、工藝挑戰嚴峻、產業協同待進四個方面展開分析與探討。他結合2025年產業實踐提出全新思考：材料性能優異，并不必然帶來電芯性能同步提升；全固態電池安全性突出，但并非絕對安全；全固態電芯工藝問題尤為重要；全固態電芯能量密度較高，并不等同于系統層面能量密度同步提升。
他提出，2026年要著力推動產業鏈協同突破：堅持材料與工藝協同并進，持續提升安全性能、改善循環壽命、減小壓力、降低成本；強化需求端與攻關端、產業上游與下游、整車企業與電池及高校院所等多方協同攻關，聚力破解行業共性關鍵問題。
中國全固態電池產學研協同創新平臺年度閉門會的召開，務實梳理了我國全固態電池研發進展與現實挑戰，進一步明晰了技術攻關、產業協同與創新發展的總體方向。平臺將立足國家戰略需求，持續深化產學研用全方位協同，堅定信心，充分發揮創新引領作用，聯合各方著力維護產業核心優勢，直面問題、迎難而上，協同攻堅共性關鍵技術，凝聚行業合力、穩步突破。
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