在世界經濟論壇2026年年會上，一份名為《綠色經濟增長的首席執行官指南》的報告引起了熱議：全球綠色經濟已成長為價值5萬億美元的巨大市場，成為繼科技行業后增長最快的領域。其中，中國在新能源汽車、光伏、風電等領域的產能與市場份額全球領先，成為引領世界綠色轉型的核心驅動力量。
這本2025年最后一期的《科學》雜志，將封面留給了中國湖南千家峒的光伏項目。畫面中，湛藍的電池板如鱗片般鋪設在層巒疊嶂之間，而這只是中國新能源發展的一個縮影?！犊茖W》每年都會評選年度十大科學突破，而獲評2025年年度頭號突破的正是“全球可再生能源增長勢不可擋”。 其獲評理由是這樣說的：全球可再生能源發電量今年首次超過煤炭，而這一重大轉型由中國引領。
作出同樣判斷的還有英國《自然》雜志，它在2025年最后一期中也將“可再生能源居主導地位”列入年度七大振奮人心的科學事件。 “電動汽車能否主導市場”“可再生能源增長是否勢不可擋”類似的主題討論在今年冬季達沃斯論壇也成為熱點。
在這場“綠色風暴”的核心，“中國優勢”是繞不開的關鍵詞。世界經濟論壇報告顯示，全球綠色經濟規模已突破5萬億美元，而中國是其擴張的核心驅動力。 一組數據勾勒出中國能源格局的巨變： 2025年，我國全社會用電量歷史性突破10萬億千瓦時。全年非化石能源裝機占比超六成，成為發電的絕對主力。在這巨幅電力版圖中，每3度電就有1度是綠電。
消費端的變革同樣震撼： 中國汽車工業協會數據顯示，2025年我國新能源汽車國內銷量占比首次過半，達到50.8%。這意味著，我國國內每售出2輛新車，就有1輛是新能源汽車。新能源車不再是邊緣產品，而是大眾的主流選擇。其背后的推手，不僅是完備的產業鏈，更是技術的迭代。
截至2025年12月底，我國電動汽車充電設施數量突破2000萬大關，建成全球最大的電動汽車充電網絡，可以支撐超4000萬輛新能源汽車的充電需求?？斐浼夹g的快速發展的同時，大功率充電設施也在加速建設，在技術紅利與基礎設施的雙重驅動下，全球消費者正在加速“用腳投票”。
而從全球來看，除北美市場略有下滑外，全球電動汽車市場依舊一片火熱。國際電動汽車與供應鏈研究機構Benchmark Minerals的數據顯示，2025年全球電動汽車銷量達到2070萬輛，較2024年增長20%。中國依舊穩坐全球電動汽車市場 “頭把交椅”，2025年銷量達1290萬輛，同比增長17%；歐洲市場則在增速上占據第一，銷量同比飆升33%，達到430萬輛。歐洲多家車企公布的2025年財報顯示，電動汽車銷量增速普遍高于整體市場，正在成為核心增長力量。
不僅是電動汽車，中國憑借多年的持續投入與技術攻關，已經構建起了全球領先的新能源產業鏈，中國生產了全球約80%的太陽能電池、70%的風力渦輪機和鋰電池。此外，在電池儲能領域的技術突破也在改變全球經濟邏輯。
技術進步推動成本下降，規模擴大又進一步壓低價格。中國制造帶來的良性循環，使可再生能源在全球多數地區成為最經濟的選擇。
澳大利亞新南威爾士大學國際政治經濟學教授 伊麗莎白·瑟本：目前，全球三分之二的能源投資正流向清潔能源，其中又以可再生能源為主。究其根本，在于當前幾乎所有情境下，可再生能源已成為成本最低的發電方式，因為中國投資的強勁驅動，這一轉型不可能會逆轉。
達沃斯論壇上的共識愈發清晰：綠色轉型不是零和博弈，而是一場由技術驅動的接力賽。中國作為“領跑員”，創造的不僅是每年數千萬輛電動汽車與數億千瓦光伏組件，更是一種“綠色增長可實現”的信心。中國正在重塑全球能源格局，而受益者，是全世界。
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