新華社北京1月15日電題：變革中的空中新交通——我國低空交通運(yùn)輸發(fā)展一線觀察

新華社記者葉昊鳴、丁怡全、張陽

蜂鳴聲陣陣，螺旋槳極速旋轉(zhuǎn)，融雪劑均勻鋪灑……位于云南曲靖境內(nèi)的14條會(huì)澤北立交匝道在多臺(tái)無人機(jī)的默契配合下，一個(gè)半小時(shí)便完成了該路段的冬季道路保障工作。

“我們創(chuàng)新采用‘1+1+1+N’多機(jī)多載荷編組協(xié)同作業(yè)模式，以‘2臺(tái)融雪劑撒布無人機(jī)+1臺(tái)多功能應(yīng)急警示無人機(jī)’為核心平臺(tái)，有效克服了傳統(tǒng)融雪劑撒布車在復(fù)雜立交環(huán)境下作業(yè)限制多、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高等問題。”云南交投集團(tuán)曲靖管理處技術(shù)主管趙元昌表示，該系統(tǒng)應(yīng)用后有效縮短因道路結(jié)冰處置及封閉管控造成的交通中斷時(shí)長(zhǎng)，融雪劑使用量節(jié)約30%，作業(yè)時(shí)間縮短40%，全面增強(qiáng)冬季安全運(yùn)營管理的質(zhì)量與效能。

當(dāng)前，全國19余萬公里的高速公路交通流量持續(xù)攀升，運(yùn)營維護(hù)面臨一定壓力。與“人工+固定器械”的傳統(tǒng)巡檢方式相比，無人機(jī)憑借機(jī)動(dòng)性、覆蓋能力及智能化，可以更好在復(fù)雜環(huán)境下執(zhí)行任務(wù)的優(yōu)勢(shì)不斷突出。

2025年11月，交通運(yùn)輸部發(fā)布低空交通運(yùn)輸應(yīng)用場(chǎng)景典型案例，除公路巡檢外，安徽合肥市開展無人機(jī)危化品車輛輔助巡查執(zhí)法、廣西運(yùn)用無人機(jī)進(jìn)行運(yùn)河工程精度快速自檢、深圳地鐵集團(tuán)開展智慧化無人機(jī)軌道列車巡檢等案例的展示，進(jìn)一步體現(xiàn)了低空技術(shù)與交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營管理的深度融合。

新的技術(shù)裝備催生新的場(chǎng)景應(yīng)用，拉動(dòng)新的經(jīng)濟(jì)動(dòng)能。

位于漢江中上游和秦巴山區(qū)的湖北十堰市，全市山脈縱橫、庫區(qū)水系密布，山區(qū)庫區(qū)物流配送長(zhǎng)期受制于運(yùn)距長(zhǎng)、成本高、時(shí)效低的困境。

為此，十堰市布局建設(shè)低空起降場(chǎng)點(diǎn)74個(gè)，規(guī)劃開通低空物流航線42條，在竹山縣等地開展常態(tài)化“縣鄉(xiāng)—村鎮(zhèn)”快件低空物流、醫(yī)療物資低空運(yùn)輸?shù)葢?yīng)用，運(yùn)輸時(shí)效提升70%，運(yùn)送郵件件均成本降低0.28元。目前，十堰市低空城鄉(xiāng)物流配送已飛行4000余架次，運(yùn)送物資超過32000公斤，其中發(fā)往竹山縣官渡鎮(zhèn)的快遞由每月4000件增長(zhǎng)至8000件，有力支撐城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化。

助力交通不便的區(qū)域往來聯(lián)通，也在物流發(fā)達(dá)的城市中進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率。

美團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，截至2025年底，美團(tuán)無人機(jī)配送服務(wù)已在深圳、上海等城市開通70條航線，累計(jì)完成訂單超過78萬單，服務(wù)覆蓋社區(qū)、景區(qū)、市政公園、校園、圖書館等多種場(chǎng)景，與超過1000家品牌商家達(dá)成合作，為用戶提供超16萬種商品選擇。

“當(dāng)前，城市物流配送正在從地面‘時(shí)效競(jìng)賽’向低空‘空間破局’融合轉(zhuǎn)變。”美團(tuán)副總裁、無人機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人毛一年表示，公司也在探索無人機(jī)低空航網(wǎng)運(yùn)營模式，更加精準(zhǔn)匹配城市商流、場(chǎng)景和用戶需求，推動(dòng)自身從“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”邁向“城市級(jí)航網(wǎng)”的發(fā)展新階段。

低空交通運(yùn)輸在促暢通、促發(fā)展的同時(shí)，也要守好發(fā)展的安全底線。

集自然山水、歷史人文、非遺技藝于一體的蘇州太湖國家旅游度假區(qū)是長(zhǎng)三角地區(qū)極具吸引力的旅游目的地，但因區(qū)域內(nèi)公路眾多，傳統(tǒng)人工巡檢存在警力不足、響應(yīng)效率低、證據(jù)采集不及時(shí)等問題。

為此，蘇州太湖引入全天候無人值守作業(yè)平臺(tái)大疆機(jī)場(chǎng)3，配備的M4D系列無人機(jī)依靠長(zhǎng)達(dá)25公里的單程飛行距離，幫助景區(qū)工作人員完成遠(yuǎn)距離、大范圍的常態(tài)化巡查。當(dāng)發(fā)生交通事故等警情后，無人機(jī)可在10秒內(nèi)起飛，第一時(shí)間抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)取證，通過長(zhǎng)焦鏡頭清晰捕捉車牌與現(xiàn)場(chǎng)細(xì)節(jié)，為事故閉環(huán)處理提供有力的影像支撐。

江蘇蘇州市常態(tài)化開展無人機(jī)水上救援、四川開展公路低空災(zāi)情偵察、浙江海事局建立“低空+海事”協(xié)同應(yīng)急體系……低空交通運(yùn)輸應(yīng)用場(chǎng)景典型案例收錄的3個(gè)案例，針對(duì)水上搜救、災(zāi)情偵察、海上應(yīng)急處置等場(chǎng)景，進(jìn)一步凸顯低空技術(shù)在保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全中的重要價(jià)值。

“低空交通運(yùn)輸行業(yè)正從概念驗(yàn)證轉(zhuǎn)向場(chǎng)景化應(yīng)用探索，我國在低空相關(guān)技術(shù)方面日趨成熟。”中國民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)與發(fā)展研究所所長(zhǎng)李曉津表示，當(dāng)前我國低空交通運(yùn)輸仍以載貨、載信息為主，符合當(dāng)前實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r和技術(shù)成熟度規(guī)律，適應(yīng)我國地域遼闊、場(chǎng)景復(fù)雜的國情，通過低風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景積累運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，低空技術(shù)也將為更多更優(yōu)質(zhì)的載人飛行奠定基礎(chǔ)。

技術(shù)發(fā)展讓電影里的科幻照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，政策扶持讓概念驗(yàn)證邁向規(guī)模化場(chǎng)景落地。展望未來，隨著無人機(jī)航網(wǎng)加快建設(shè)、無人機(jī)應(yīng)用與多場(chǎng)景加強(qiáng)融合，低空交通運(yùn)輸將持續(xù)助力我國完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)我國加快建設(shè)交通強(qiáng)國步伐。