12月3日，中老鐵路迎來開通運營四周年，四年間，這條縱貫中老兩國的鋼鐵大動脈，已從交通走廊升級成經濟聚合高地，超7250萬噸物資運輸和6250萬旅客流動的背后，正迅速促成跨國聯通的雙向互動態勢。
貨運升級：2025年11月底，中老鐵路國際物流運入的榴蓮總量超過16萬噸，和前一年相比增長超五成。單是水果運輸專列，每天便安排5對往返車次，其繁忙作業景象一目了然，保障這類“水果外交”高效運作的，源自背后精確的技術變革與模式創新。技術企業與鐵路管理機構共同研制，為榴蓮等易腐物品打造的底部循環風冷集裝箱，保證了運輸過程的恒溫保鮮，昆明海關開啟“鐵路快通”制度和生鮮貨物優先放行通道，實現“抵關即檢、過關就走”，使通關的速度大幅加快，瀾湄快線貨運班列正式運營，實現萬象至昆明26小時的快速貨運，運輸效能比原方案增加了一倍。中老鐵路的累計貨運量突破了7250萬噸，進出口商品種類達到了3800余種，促進了資源與市場的高效整合。
人文交融：跨境列車架起了民心相通的橋梁，中老鐵路累計運送旅客數量超過6250萬，國際列車服務網絡覆蓋120余國，累計搭載乘客64萬人次，龐大的客流體現出無數國際旅客的相逢時刻。精細化服務搭配人文關懷，關系到國際旅游服務質量的提升，專門為老年旅客定制的優惠旅游專列，車廂配備坐便器和防滑扶手，登車梯和防護欄進行加寬設計，使老年游客在8天7夜的跨國旅途既安全又舒心。磨憨邊檢站推出旅游團線上預約通關、前置申報點和免簽引導服務，邊檢整體效率比之前提升差不多三成，有力降低了跨境交流的障礙，讓跨國游說走就走，中老鐵路的紐帶作用，持續推動兩國人民相知相親。
區域激活：中老鐵路在從“通道經濟”邁向“樞紐經濟”的產業升級進程里，其多維價值顯著體現于對鐵路沿線經濟布局的深度重塑，正從單純的貨物運輸“路線”，迅速轉變為能催生產業集聚效果、推動區域興盛的“經濟帶”。云南省圍繞昆明——磨憨軸線，通過創新機制使昆明產業資源與磨憨口岸功能結合，激發中老鐵路經濟帶發展活力，磨憨引進的120個重點項目均已開工建設，固定資產投資累計超過百億，年增長速度遠超預期目標。沿線各地也紛紛借勢發力，滬滇瀾湄線、粵滇瀾湄線等跨國貨運班列穩定開啟運行模式，實現中國內陸與中南半島高效溝通連接，優化輻射布局，普洱打造咖啡產業的完整閉環，西雙版納推動跨境旅游經濟一體化，玉溪重點開展綠色鋼鐵及生物醫藥產業規劃。
這條鋼鐵線路，不僅打破了空間阻隔，還串聯起合作共贏的態勢，為區域經濟發展輸送源源不斷的動力，中老鐵路“黃金大通道”效應將持續攀升，實現更多優勢互補的新跨越。（作者：耿源苑）
