從千年蜀道難行，到今朝鋼鐵通途。在甘肅東南部的連綿山巒間，一條承載著區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略與人民殷切期盼的鐵路動脈正在全速推進(jìn)。由甘肅省鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司（簡稱“甘肅鐵投”）主導(dǎo)投資建設(shè)的新建天水至隴南鐵路（簡稱“天隴鐵路”），作為甘肅省首條全額自主投資建設(shè)的國鐵Ⅰ級鐵路，天隴鐵路不僅致力于破解隴南交通困局，更在建設(shè)全過程中，引領(lǐng)傳統(tǒng)基建向現(xiàn)代化、智能化轉(zhuǎn)型升級，譜寫新時(shí)代交通強(qiáng)國建設(shè)的甘肅篇章。

天隴鐵路線路圖

西漢水特大橋建設(shè)中，面對全線最高97.78米的橋墩施工挑戰(zhàn)，成功應(yīng)用國內(nèi)領(lǐng)先的“造墩機(jī)”（塔式建（構(gòu)）筑物整體自適應(yīng)高效施工平臺）。該智能裝備集成了模板、操作架與液壓頂升系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了橋墩施工的“整體自升降、自適應(yīng)、智能化”，日均施工進(jìn)度突破0.9米，在顯著提升效率約30%的同時(shí)，通過內(nèi)置的智能傳感與控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控荷載、姿態(tài)，誤差超限自動預(yù)警，將施工安全與質(zhì)量精度提升至全新水平。這是甘肅鐵路建設(shè)領(lǐng)域在高聳結(jié)構(gòu)施工智能化方面的一次重大突破。

西漢水特大橋

為攻克高空吊裝作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高、視野受限的難題，項(xiàng)目率先引入并部署了“5G塔吊”智能集控系統(tǒng)。通過地面遠(yuǎn)程操控中心，塔吊司機(jī)告別了高空狹小駕駛室，在安全舒適的“溫室環(huán)境”中即可完成精準(zhǔn)吊裝。這一變革不僅將高空高危作業(yè)轉(zhuǎn)化為地面安全作業(yè)，使人員投入減少30%，吊裝效率提升15%，更通過三重?cái)?shù)字安全保障與作業(yè)全過程數(shù)據(jù)溯源，樹立了基建領(lǐng)域“機(jī)械化換人、自動化減人、智能化無人”的安全典范。

中建鐵投“5G塔吊”操控室

甘肅鐵投著力打造“智慧建造科技指揮中心”，如同項(xiàng)目的“數(shù)字大腦”。它深度融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能及BIM技術(shù)，對全線施工進(jìn)度、安全風(fēng)險(xiǎn)、資源調(diào)配、環(huán)境監(jiān)測等海量數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)匯聚、智能分析與可視化呈現(xiàn)。管理人員可通過指揮大屏“一屏統(tǒng)覽”項(xiàng)目全貌，實(shí)現(xiàn)穿透式管理和科學(xué)決策，極大地提升了工程管理的精細(xì)化、集約化水平，確保項(xiàng)目建設(shè)始終處于受控、高效狀態(tài)。

中建鐵投智慧建造指揮中心

一條鐵路，改變一方山河。天隴鐵路的鋪設(shè)，不僅是鋼鐵與水泥的延伸，更是發(fā)展機(jī)遇與創(chuàng)新活力的貫通。它復(fù)現(xiàn)了古老的“諸葛亮六出祁山”古道，更將開啟新時(shí)代隴東南地區(qū)對外開放、產(chǎn)業(yè)升級、文旅融合的嶄新通道。

展望未來，甘肅鐵投將繼續(xù)秉持初心，以建設(shè)“數(shù)字天隴”為契機(jī)，持續(xù)推動項(xiàng)目建設(shè)管理模式的創(chuàng)新與技術(shù)的迭代升級，確保將天隴鐵路打造為經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的精品工程、綠色工程、創(chuàng)新工程。待巨龍騰躍之日，這條智能建造賦能下的鋼鐵通途，必將成為驅(qū)動甘肅經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁引擎，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化幸福美好新甘肅貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)的鐵投力量。（圖片由李佳樂提供）