樂(lè)同軌之相交織兮——鐵路青年回看中原鐵路歷史成就

“樂(lè)同軌之相交織兮，馳驟遍中原大地”。《交大平院校歌》中的一句歌詞，既道出了中國(guó)“書(shū)同文，車同軌”的傳統(tǒng)追求，又象征近代化的火車在中原大地的“鋼軌”上往來(lái)馳驟。1909年12月，平漢鐵路與汴洛鐵路在鄭州交匯，交織出中國(guó)第一個(gè)“十字形”鐵路樞紐，那是中國(guó)鐵路事業(yè)的萌芽階段。

2022年6月份，濟(jì)鄭高鐵濮鄭段正式開(kāi)通，鄭渝高鐵全線開(kāi)通，鄭州東到濮陽(yáng)東最快52分鐘就可到達(dá)，鄭州東到重慶北最快只需4小時(shí)23分。時(shí)隔百年，同樣是在鄭州形成了中國(guó)第一張“米字形”高鐵網(wǎng)，一個(gè)“米”字承載著中原人民對(duì)美好生活的期待。

從“十”字到“米”字，黨的十八大以來(lái)，廣袤的中原大地上，以鄭州為中心，一張“米”字形高鐵網(wǎng)從宏偉設(shè)想完全變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，形成了覆蓋中部、輻射全國(guó)的高鐵出行圈。高速線“同軌交織”，高速動(dòng)車組“馳驟中原”，奏響了新一代中國(guó)鐵路人驕傲、華美的樂(lè)章。

老省城新動(dòng)脈——鄭汴同城“加速跑”

“樂(lè)”同軌之相交織，對(duì)于中原路網(wǎng)的擴(kuò)大升級(jí)，我有著切身感受。2017年，我到開(kāi)封上大學(xué)，需要乘坐高鐵到鄭州東站，再換乘前往開(kāi)封北站的高鐵或城際列車。此時(shí)的鄭開(kāi)城際一日只發(fā)行兩對(duì)車。2018年元旦，因?yàn)椴辉冈缙鸪俗嶉_(kāi)城際早班車，我選擇搭乘汽車前往新鄭機(jī)場(chǎng)。而就在這一年3月底，鄭開(kāi)城際線調(diào)圖，由宋城路發(fā)往鄭州東站的城際列車加開(kāi)到每日12趟，其中11趟短暫停靠鄭州東站后，繼續(xù)發(fā)往新鄭機(jī)場(chǎng)站。開(kāi)封市民“打飛的”生活成為現(xiàn)實(shí)，喜歡旅游的開(kāi)封高校學(xué)生歡呼雀躍，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的同學(xué)也多了一種返鄉(xiāng)途徑。乘坐鄭機(jī)城際，從鄭州市區(qū)到新鄭機(jī)場(chǎng)僅需17分鐘，旅客在鄭州東站內(nèi)就可自助辦理值機(jī)。這種無(wú)需換乘的交通方式，相比地鐵更有競(jìng)爭(zhēng)力，成為更多鄭開(kāi)市民的出行選擇。我也兩次選擇乘坐鄭開(kāi)、鄭機(jī)城際“打飛的”，在畢業(yè)前享受了這種便利。

現(xiàn)在，鄭開(kāi)城際鄭州東至宋城路區(qū)間每日開(kāi)行50對(duì)公交化列車，鄭開(kāi)城際延長(zhǎng)線匯入開(kāi)封站后，鄭開(kāi)兩地往返變得更加便利。一張車票一座城，乘坐火車赴汴梁。最近，旅客乘坐鄭開(kāi)城際前往開(kāi)封，會(huì)收到12306的彈窗提醒：憑2日內(nèi)購(gòu)票憑證，即可享受開(kāi)封市龍亭景區(qū)、天波楊府、清明上河園等景區(qū)購(gòu)票8折或8.5折優(yōu)惠。這是國(guó)鐵鄭州局集團(tuán)公司開(kāi)封北站與開(kāi)封當(dāng)?shù)匚穆貌块T、景區(qū)攜手合作，共同推出的門票折扣優(yōu)惠活動(dòng)。開(kāi)封站、開(kāi)封北站和宋城路站全面優(yōu)化站內(nèi)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，設(shè)置旅游團(tuán)隊(duì)專用通道。主動(dòng)與開(kāi)封公交部門對(duì)接，開(kāi)通“文旅專線”直通車。加大力度推行便捷服務(wù)，誠(chéng)邀旅客朋友共赴宋都的千年之約。

畫(huà)龍點(diǎn)睛——鄭渝、鄭阜、鄭機(jī)匯聚的樞紐客站

2022年6月，鄭州航空港站建成投入使用，站場(chǎng)規(guī)模16臺(tái)32線，站房建筑面積14.9萬(wàn)平方米，與鄭州東站相當(dāng)，成為繼鄭州東站后，中原第二座高鐵樞紐站。作為配套工程的機(jī)南城際線也正式啟用。當(dāng)年秋季，我乘坐機(jī)南城際前往中牟訪友時(shí)，順便探訪了剛剛建成的鄭州航空港站。看到這座中原第二大高鐵樞紐規(guī)模宏大，候車大廳寬敞明亮，各類設(shè)施應(yīng)有盡有。鄭州航空港站是鄭渝高速、鄭阜高速、鄭機(jī)城際的交匯站，可謂織就中原高鐵網(wǎng)的點(diǎn)睛之筆。

天塹通途溝通黃河南北——濟(jì)鄭、鄭焦客運(yùn)通道

這只是中原鐵路發(fā)展的一個(gè)小小縮影，十三年前，鄭州東站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鄭西高鐵與京廣高鐵在鄭州交會(huì)，畫(huà)下半個(gè)“十”字，河南7市初嘗高鐵“紅利”。2022年，“米”字形高鐵網(wǎng)落成，河南省高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)2000公里，17個(gè)省轄市實(shí)現(xiàn)市市通高鐵。

2021年10月，鄭焦城際公交化運(yùn)行后，焦作至南陽(yáng)寨區(qū)間日開(kāi)行26對(duì)城際列車，平均密度30分鐘一班。且當(dāng)日票當(dāng)日坐，滿足旅客隨到隨走的需求。

2022年6月，濟(jì)鄭高鐵濮鄭段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，沿線坐落在原陽(yáng)縣的新鄉(xiāng)南站也投入使用，家住原陽(yáng)縣的河南大學(xué)小藺同學(xué)為新鄉(xiāng)南站點(diǎn)贊，他說(shuō)道：“連我這原陽(yáng)縣都建設(shè)了高鐵站。新鄉(xiāng)南站位置絕佳，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高。現(xiàn)在乘高鐵從原陽(yáng)到鄭州最快僅需17分鐘。豫北與省城的聯(lián)系更加緊密。”

2023年12月，濟(jì)鄭高鐵濟(jì)濮段建成通車，濟(jì)鄭高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)，鄭州東站至濟(jì)南西站間最快1小時(shí)43分鐘可達(dá)。豫見(jiàn)齊魯，山河有約。濟(jì)鄭高鐵將“山河四省”串聯(lián)在一起，中原城市群與山東半島城市群的雙城經(jīng)濟(jì)圈銜接更加緊密。

領(lǐng)袖擘畫(huà)中原鐵路復(fù)興路，青工繼往當(dāng)代鐵軍創(chuàng)新篇

黨的十八大以來(lái)習(xí)近平總書(shū)記四次視察河南，寄予河南“在中部地區(qū)崛起中奮勇?tīng)?zhēng)先，譜寫(xiě)新時(shí)代中原更加出彩的絢麗篇章”殷切期望。2014年5月，習(xí)近平總書(shū)記在河南考察時(shí)也指出，希望河南建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)。

國(guó)鐵企業(yè)堅(jiān)決貫徹習(xí)近平總書(shū)記對(duì)鐵路工作的重要指示批示精神，鐵路干部職工努力作為，保障了河南“米”字形高鐵戰(zhàn)略成功落地。紙上藍(lán)圖變?yōu)榈厣贤ㄍ荆蔑@著鐵路人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。我們新鐵路人也不甘落后，有道是:

領(lǐng)袖指路奔康莊，人民奮起齊擔(dān)當(dāng)。

中原如今織錦繡，還有鐵軍二百萬(wàn)。

我輩青工正當(dāng)年，擼起袖子沖向前。

問(wèn)道此后誰(shuí)建功，萬(wàn)里鐵道紅一片。

（作者：陳業(yè)泓）