太原鐵路局集裝箱運量同比激增123% “品類開發(fā)”成貨運增長新引擎

今年1月至7月，中國鐵路太原局集團公司光伏組件單品類運輸達19586標箱、共計25.5萬噸；截至8月31日，全局集裝箱累計運量達3763.9萬噸，同比增長123.1%，日均裝車6479箱，同比增長114.8%。期間，先后16次刷新單日裝車紀錄，最高達8314箱，創(chuàng)下歷史新高。這組亮眼數(shù)據(jù)的背后，是該局緊扣山西轉型發(fā)展脈搏，以市場需求為導向，激活貨運品類開發(fā)“新引擎”的生動實踐。

隨著山西高質量轉型加速推進，新能源、高端制造等領域高附加值產(chǎn)品運輸需求持續(xù)攀升。2023年底，多家光伏組件企業(yè)落戶山西，太原局第一時間組建專項營銷團隊，開展“一對一”需求對接，精準破解光伏組件體積大、怕磕碰、時效要求高的運輸難題。

針對企業(yè)全流程物流訴求，太原局系統(tǒng)優(yōu)化多個環(huán)節(jié)：梳理直達青海、新疆等新能源基地的貨運通道，動態(tài)調配運力；在中鼎物流園增設專用裝卸平臺，配備防滑緩沖裝置與定制化集裝箱，實現(xiàn)組件裝卸“零損耗”；創(chuàng)新推出棚車快運、集裝箱專列、多式聯(lián)運等多元產(chǎn)品。5月31日首開棚車光伏專列，7月升級為每周4趟客車化班列，8月1日起實現(xiàn)“光伏專列”每日常態(tài)化開行。通過實重計費模式，為企業(yè)降低物流成本13.5%；同時，運輸時間縮短20%以上，全程總包服務覆蓋上門接貨、倉儲、裝車等全鏈條。

如今，“光伏專列”不僅貫通國內新能源市場，更搭建起多元化出海通道：經(jīng)天津港、青島港鐵海聯(lián)運直達歐洲、非洲；通過“中吉烏”鐵公聯(lián)運通道輻射中亞；借助跨里海鐵海聯(lián)運班列，將歐洲訂單交付周期從35天壓縮至20天。

這僅是太原局品類開發(fā)的一個縮影。今年以來，該局聯(lián)合17家企業(yè)開發(fā)生鐵、鉻鐵、化肥等鐵水聯(lián)運產(chǎn)品，推出7個多式聯(lián)運“一單制”項目，累計發(fā)運5260箱、12.2萬噸貨物，“一單制”運量穩(wěn)居全路前列。新增高附加值貨運品類覆蓋專業(yè)鎮(zhèn)特色產(chǎn)品、冶煉物資等多個領域。

從“等貨上門”到“上門找貨”，從“通用運輸”到“定制服務”，太原局以多式聯(lián)運網(wǎng)絡為支撐，構建起輻射全國30個省區(qū)市、聯(lián)通中亞歐洲的物流樞紐體系。未來，該局將持續(xù)深耕山西轉型機遇，優(yōu)化物流服務鏈條，讓更多“山西造”通過鐵路大動脈暢行全國、聯(lián)通世界。（圖片由劉美如提供）

以上內容為推廣信息，所涉及內容不代表本網(wǎng)觀點，不構成投資建議、消費建議。