兩張車票，一段青春，丈量著一個(gè)國(guó)家的行進(jìn)速度。

2016年秋，我攥著人生中第二張跨省車票——那張從西安通往青島的綠色硬紙板，在晨曦中踏上了求學(xué)的旅程。這是一趟已知終點(diǎn)卻充滿未知的出發(fā)，近二十小時(shí)的硬座體驗(yàn)，成為我青春時(shí)代最深刻的一課。

“瓜子花生八寶粥——”乘務(wù)員富有穿透力的叫賣聲穿透車廂的喧囂。我緊貼車窗，看黃土高原的蒼茫逐漸融化在華北平原的遼闊里。車輪與鐵軌持續(xù)叩擊出富有韻律的哐當(dāng)聲，像一首永無(wú)止境的催眠曲。

車廂是微型社會(huì)，各種方言在空氣中交織，孩童的啼哭與大人的呵斥此起彼伏，泡面的濃郁氣味與汗水的酸澀混合成特殊的氣味。頭頂?shù)碾婏L(fēng)扇徒勞旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)著悶熱的空氣，卻帶不走八月的黏濕。那時(shí)我并不知道，這種“慢”正處在消失的邊緣——就在那一年，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已突破兩萬(wàn)公里，位居世界第一。

夜深難眠，我看著窗外零星燈火，計(jì)算著抵達(dá)的時(shí)辰。每一次站臺(tái)停靠，都意味著一段時(shí)間的消磨。那時(shí)的鐵路，對(duì)我而言是通往遠(yuǎn)方的必經(jīng)之路，承載著青春的迷茫與期待。

兩年多的時(shí)光轉(zhuǎn)瞬即逝。2019年五一，已工作的我與朋友相約重游青島。這次，我們選擇了G1856/1857次高鐵列車。

走進(jìn)西安北站，現(xiàn)代化氣息撲面而來(lái)。車廂內(nèi)涼爽宜人；寬大的座椅、整潔環(huán)境、充足的充電接口，與記憶中的綠皮車形成鮮明對(duì)比。列車啟動(dòng)時(shí)幾乎無(wú)聲，小桌板上的水瓶紋絲不動(dòng)，只有電子屏上不斷攀升的數(shù)字提醒著速度——100、200、350公里/小時(shí)。

我打開(kāi)手機(jī)地圖，我們的位置正沿著徐蘭客運(yùn)專線精準(zhǔn)移動(dòng)。“現(xiàn)在經(jīng)過(guò)華山了，”我看著屏幕，“接下來(lái)是洛陽(yáng)、鄭州...”我想起三年前，綠皮車在這些站點(diǎn)都要停留許久，而如今的高鐵只是短暫經(jīng)過(guò)。

車廂里靜謐有序：有人戴著耳機(jī)觀影，有人在小桌板上處理工作，孩子們安靜閱讀。我們購(gòu)買的蝦餃溫?zé)峥煽冢也唤袊@：“現(xiàn)在高鐵外賣都能點(diǎn)餐了。”我望向窗外，那些曾經(jīng)熟悉的風(fēng)景如今以全新的速度向后飛逝，恰如這個(gè)國(guó)家的變遷。

當(dāng)列車在傍晚時(shí)分準(zhǔn)時(shí)停靠青島北站，海風(fēng)的氣息撲面而來(lái)。僅僅七個(gè)多小時(shí)，我們完成了曾經(jīng)需要二十小時(shí)的旅程。站在月臺(tái)上，我忽然想起那個(gè)在綠皮車?yán)锲v不堪的少年，同樣的起點(diǎn)與終點(diǎn)，卻已是截然不同的時(shí)代。

漫步在青島棧橋，咸濕的海風(fēng)輕撫面龐，夕陽(yáng)將海面染成金黃。我想起爺爺描述的更早年代的鐵路——沒(méi)有空調(diào)的悶罐車、靠煤爐取暖的冬日、煤灰彌漫的空氣。從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車，從綠皮車到特快，再到如今的高速鐵路，我們家族的鐵路記憶——從爺爺?shù)膼灩捃嚕轿业木G皮車與高鐵——何嘗不是國(guó)家發(fā)展的縮影。

不遠(yuǎn)處，又一列高鐵如銀色閃電劃過(guò)黃昏。這條連接著我青春記憶的鐵路，不僅縮短了地理距離，更連接著個(gè)人命運(yùn)與國(guó)家發(fā)展的軌跡。綠皮車依然在特定線路上運(yùn)行，服務(wù)著需要它的人們；而高鐵網(wǎng)絡(luò)已如毛細(xì)血管般延伸至全國(guó)，重新定義著中國(guó)人的生活半徑。

鋼鐵鋪就的道路，見(jiàn)證著一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)。而我的鐵路風(fēng)景，始于那列慢悠悠的綠皮車，一路駛向這個(gè)風(fēng)馳電掣的新時(shí)代。兩張車票之間，不僅是時(shí)間的距離，更是一個(gè)國(guó)家前進(jìn)的步伐，和一代人共同的成長(zhǎng)記憶。

（作者：孫耀強(qiáng)）