中國日報網(wǎng)9月29日電 近日，世界最大跨度斜拉橋常泰長江大橋正式通車運營。這座“鋼鐵巨龍”橫跨長江，是連通江蘇省常州市與泰州市的過江通道。美國《旅行與旅游世界》網(wǎng)站刊文稱，這一里程碑建設極大地縮短了兩地的通行時間，在方便人們出行的同時，更將進一步激活區(qū)域旅游經(jīng)濟，為長三角一體化發(fā)展注入新動能。

文章稱，常泰長江大橋不僅是一條重要的交通紐帶，也是一座現(xiàn)代工程杰作。它突破傳統(tǒng)橋梁設計范式，是長江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路三種方式于一體的過江通道。最引人注目的是其獨特的非對稱設計：高速鐵路與公路分別置于橋體兩側(cè)，這種設計在同等規(guī)模橋梁中尚屬首次。

采用鐵路與公路并行的布局，堪稱橋梁工程界的“極限挑戰(zhàn)”。通常情況下，較重的鐵路會被置于橋面中央，公路被置于兩側(cè)，這樣的設計有助于平衡載荷，但會犧牲城市連線的靈活性，也浪費了寶貴的土地資源。中國工程師們則采用了創(chuàng)新方案，通過調(diào)整支撐鐵路的鋼索張力，精密校準預制構(gòu)件，不僅成功實現(xiàn)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，也最大限度提高效率和土地利用率。

文章還提到，除了設計的獨特外，常泰長江大橋在建設過程中還采用了多項前沿技術(shù)，包括建造了全球最大噸位橋面吊機并研發(fā)了全球首臺超萬噸米級智能化塔吊。這些硬核裝備不僅確保了項目按計劃進行，也將宏偉構(gòu)想變?yōu)楝F(xiàn)實。

面對長江洶涌的水流與復雜的地質(zhì)條件，常泰長江大橋主塔采用的四塔肢“鋼混”空間鉆石型結(jié)構(gòu)，增強了橋塔的承載力。同時，溫度自適應塔梁約束體系則能大幅釋放結(jié)構(gòu)因熱脹冷縮產(chǎn)生的溫度應力，優(yōu)化結(jié)構(gòu)整體受力情況。文章認為，這些設計不僅保障大橋在極端環(huán)境下依然保持穩(wěn)定運營，也真正實現(xiàn)了“百年工程”的承諾，為子孫后代提供了重要的基礎設施。

文章表示，常泰長江大橋令人驚嘆的還在于它更適合城市環(huán)境，通過將鐵路和公路交通相結(jié)合的方式，最大限度地利用空間和提高效率。它也是長江橋梁網(wǎng)絡規(guī)劃的重要一環(huán)，長江橋梁網(wǎng)絡的擴大將提升該地區(qū)的交通狀況，并對區(qū)域發(fā)展起到顯著的推動作用。

文章認為，常泰長江大橋的建成是工程和基礎設施建設方面的重要里程碑。作為世界最大跨度斜拉橋，它為橋梁的設計和建造樹立了新標桿。與此同時，它不僅縮短了常州和泰州之間的通行時間，更串聯(lián)起長三角城市群的經(jīng)濟脈絡。其貫通將顯著促進地區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)作、旅游資源開發(fā)與區(qū)域經(jīng)濟一體化，為長江經(jīng)濟帶發(fā)展提供新引擎。

“對于關(guān)注中國旅游新聞的人來說，這座大橋的通車是一個令人興奮的進展，將塑造中國未來出行和互聯(lián)互通的格局。”文章寫道。

（編譯：高琳琳 審核：馬芮 韓鶴）