航拍花江峽谷大橋。吳圖 攝

8月21日上午，隨著6輛35噸的三軸載重車率先駛上橋面，貴州交投集團(tuán)所屬橋梁集團(tuán)承建的世界第一高橋——花江峽谷大橋荷載試驗正式啟動，迎來通車前的“關(guān)鍵大考”。

荷載試驗是橋梁通車前驗證大橋結(jié)構(gòu)安全性與承載能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也被稱為大橋的“全身體檢”。花江峽谷大橋荷載試驗分為空載試驗、靜力荷載試驗和動力荷載試驗三個階段，整個過程將持續(xù)4天。

21日當(dāng)天，18輛總載重630噸的卡車分批行駛上橋，以“3*6”的排列方式，停放在主跨1/4處預(yù)先劃定的停靠點(diǎn)。現(xiàn)場共安排了15種試驗工況，布置400多個傳感器，檢測橋梁主塔、主梁、主纜在靜力荷載作用下的變形和應(yīng)力情況。

“目前大橋主梁應(yīng)變、撓度變形均符合檢驗標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)節(jié)無異常。22日將開始主塔檢測。”六安8標(biāo)項目經(jīng)理吳朝明說道。

據(jù)悉，本次靜載試驗所需車輛共3個量級，分別為18輛、48輛、96輛依次遞增，最大載重將超過3300噸，后續(xù)試驗將于22至23日陸續(xù)開展。靜載試驗結(jié)束后，24日將進(jìn)行大橋動力荷載試驗，測試橋梁結(jié)構(gòu)自振特性參數(shù)和動力響應(yīng)值，分析橋梁的動力特性及動力響應(yīng)情況。

花江峽谷大橋全長2890米，主橋跨徑1420米，橋面到水面高度625米，主橋跨徑居山區(qū)橋梁跨徑世界第一、橋梁高度居世界第一，被稱為“橫豎”都是世界第一。建成通車后，大橋兩岸通行時間從2小時縮短至2分鐘，六枝特區(qū)至安龍縣行車時間將由原來的3小時縮短為1.5小時，對助力貴州省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快資源互通，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)具有重要意義。（袁生|編輯：中國日報社貴州記者站 楊軍）