連通粵港澳大灣區和湖南西部區域的高鐵，正助力更多香港游客前往湖南。
自去年6月這條高鐵線路開通以來，每天早上，G6080次高鐵列車從香港西九龍站出發，開往終點湖南省張家界西站。
沿著連接粵港澳大灣區與湖南西部地區的這條主要交通“大動脈”，復興號動車組飛馳在崇山峻嶺間。在6小時22分鐘內，這趟高鐵穿越廣東省以及湖南省的數十座高大山巒。
這條高鐵線路形成了一條長達1077公里的“風景與文化走廊”，連接沿線21個4A級以上的景區。
據中國鐵路廣州局集團有限公司介紹，這條被稱為“山水經濟動脈”的線路，迄今已運送旅客超過50萬人次。
“投入運營的列車增多了，沿線各站的客流量持續上升，”西九龍至張家界西鐵路線上的重要站點懷化南站相關負責人王曉年介紹。
據介紹，過去十年間，懷化南站的日客流量從不足2400人次猛增到超過42000人次。隨著高鐵的開通，懷化已成為連接大灣區和湖南西部交通網絡的重要組成部分。
王曉年說：“從車站乘坐火車出行的商務旅客和游客數量也在不斷增加?！?/p>
中國鐵路廣州局集團有限公司介紹，西九龍至張家界西高鐵線路的開通為沿線區域協調發展開啟了新篇章。自該線路開通以來，前往湘西旅游的香港游客數量增加了57%。沿線前往香港購物或求學的游客占客流的23%。
自今年年初以來，超過82萬名游客前往張家界的主要景點旅游，同比增長69%。此外，高鐵還為當地少數民族帶來了意想不到的好處。
在湖南吉首東站內的一個展位上，苗族的傳統手工藝品展示在旅客面前，其中包括精美的苗族刺繡衣服、刺繡折扇和精致的刺繡香包，還有像茶油這樣的特色農產品。
據當地的一個苗族合作社稱，隨著高鐵服務的開通，他們村的年集體收入在2024年首次突破了500萬元。
今年春節期間，吉首東站單日最高客流量超過2萬人次，較開通初期增長了180%。
吉首東站黨總支書記王建偉說：“這條重要的交通動脈不僅把旅客送往遠方，還幫助更多的人走進大山深處，發現像苗繡這樣的寶藏?！?/p>
（中國日報 邱銓林 何純丨編譯 朱友芳）
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