記者從北京市交通委獲悉，為有效改善街區出行環境，年內將完成70條“不停車胡同”治理。
此次治理遵循“資源統籌、精準疏解、提升秩序”原則，在全面摸排停車需求及周邊供給基礎上，“一街一策”制定方案并征詢居民意見，按照“由易到難，分類施策，重點突破”有序實施，旨在優化背街小巷靜態交通環境，提升街區生活品質。
入選的70條胡同普遍存在車輛違停占用消防急救通道、學校周邊交通擁堵、內部通行剮蹭頻發等問題，解決亂停車成為一項迫切的民生訴求。市區兩級交通部門結合實際，從挖潛增供、規范秩序、完善配套等方面精準施策，引導居民規范停車，穩步推進停車治理。
一方面，統籌資源，挖潛增供。各區交通委指導街道深挖資源，通過新建停車設施、推動有償錯時共享等途徑，增加停車設施供給。如西城區爛漫胡同，通過建設法源寺平改立停車場，新增停車位91個，在胡同北口建設半地下機械車庫，新增停車位36個，并規范蓮花胡同路側電子收費優惠開放，有效疏解停車難。
另一方面，為確保“不停車胡同”治理的長期效果，在交管部門指導下，因地制宜，施劃清晰的交通標線，明確禁停區域；在違停嚴重路段，安裝非現場執法設備提升管理效率。
此外，各街道還充分考慮了非機動車停放管理及居民充電實際需求，同步施劃非機動車停放區，規劃電動自行車充換電設施，滿足居民日常需求。
以西城區西長安街街道博學胡同為例，過去該區域雖設有禁停規定，但管理效果不佳，長期存在機動車違規占道停放現象，影響居民出行安全和街區環境。為根治頑疾，屬地政府牽頭，徹底清理長期違停車輛，暢通道路交通；清晰施劃交通標線，明確禁停區域；安裝非現場執法設備，形成長效震懾，并在此基礎上協調西單商圈各商場，挖掘潛力，新增132個錯時共享停車位，推動昌盛大廈盤活內部資源，新增150個錯時共享停車位，合理保障胡同居民的居住停車需求。整治后，胡同內通行空間進一步拓寬，秩序井然，居民安全感和滿意度顯著提升。
為緩解居民停車難，近年來，北京交通部門積極推進停車設施新建和既有停車設施有償共享工作。今年以來，東、西城區已新建1948個車位，新增1761個共享車位，有效緩解中心城區居住停車難。今年70條“不停車胡同”的治理完成后，將標志著核心區背街小巷交通環境與生活品質的又一次提升。
（總臺記者 紀樂樂 付海亮）
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