今年政府工作報告提出，促進跨境電商發展，完善跨境寄遞物流體系，加強海外倉建設。拓展境外經貿合作區功能，發展中間品貿易，開拓多元化市場。
人民日報海外網了解到，海外倉作為跨境電商的“境外支點”，承擔著縮短物流時效、降低跨境成本、提升消費者體驗的核心功能，助力“中國制造”向“中國服務”升級。
對于中國企業而言，海外倉的建設意味著能夠更快速地響應市場需求，提升客戶滿意度。大件家具、汽車配件、智能家電、3D打印機等產品在海外倉中備受歡迎，物流企業通過定制化的倉儲解決方案，為產品出海降本提效。巴基斯坦“中巴經濟走廊咨詢”網提到，中國與巴基斯坦互設海外倉，有利于確保商品及時送達消費者手中。
工作人員在杰貝阿里自貿區的海外倉內查驗貨物。人民日報記者 管克江 攝
在海外，僑商憑借對當地市場的深度理解，成為海外倉建設的重要力量。“運營海外倉，需全方位洞悉當地政策、文化、法律及治安狀況，華僑華人在這方面具有獨特優勢。”正在運營非洲海外倉的中非商會副會長許群說。西班牙西中經貿文化促進會常務副會長姚建豪2017年入局海外倉，他提到集裝箱利用率從“湊貨啟程”變為“高效滿載”，物流成本降低30%。
盡管海外倉建設取得了顯著成效，但仍面臨諸多挑戰。北京交通大學國家經濟安全研究院執行院長華國偉在接受人民日報海外網采訪時表示，海外倉面臨的共性挑戰，集中體現在庫存管理與合規本地化兩大核心領域。具體表現為：東南亞市場營商環境的復雜性和風險性；歐美市場技術升級需求與成本控制壓力的動態平衡；非洲等新興市場基礎設施滯后與系統性風險交織的雙重制約。
面對復雜的地區局勢和技術的不斷升級，海外倉有了新發展。從“賣產品”到“建生態”，海外倉正在實現從中國的外貿驛站，向拓展全球供應鏈新引擎的身份轉變。華國偉說：“未來海外倉形態的演進將呈現技術驅動與全球化布局深度融合的特征。智能化與自動化升級成為核心發展方向、網絡化布局加速全球資源整合、服務功能加速向全價值鏈延伸，形成‘物流+商流’融合的生態系統。”隨著政策紅利釋放與企業創新加速，海外倉將推動中國從“商品輸出”邁向“服務輸出”。
從舟楫往來到數字互聯，海外倉正成為暢通雙循環的關鍵樞紐，助力中國在全球貿易格局中占據更主動地位。（海外網 陳偉棟）
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