11月22日，X9622次班列從新疆維吾爾自治區(qū)準東站抵達天津港，搭乘“煜江祥瑞”號班輪駛向廣東東莞港，該批貨物由國鐵集團所屬中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司和上海中谷物流股份有限公司聯(lián)合承運，鐵路95306同步上線多式聯(lián)運“一單制”功能，雙方在鐵路95306平臺聯(lián)合簽發(fā)了全國首張集裝箱多式聯(lián)運“一單制”運單，這標志著我國多式聯(lián)運“一單制”工作取得歷史性突破。（據(jù)中國鐵路微信公眾號11月23日推送）

一單到底，物流效率進一步提升。集裝箱多式聯(lián)運“一單制”實現(xiàn)“一次委托、全程跟蹤、一箱到底、統(tǒng)一結(jié)算”，該模式的推行改變了傳統(tǒng)多式聯(lián)運模式下客戶需分別與多個承運人進行溝通協(xié)商的繁瑣流程。客戶僅需通過鐵路95306平臺進行一次性的委托下單，即可享受自起始地至目的地全程物流跟蹤服務(wù)，提高了物流運作效率，有效降低了綜合物流成本。例如，11月初南方有色金屬有限責(zé)任公司20箱鋅錠集裝箱貨物經(jīng)西部陸海新通道多式聯(lián)運，從廣西南丹縣到長三角上海港全程運輸時間由原來的15天壓縮至12天、節(jié)省5%至10%物流成本，為通道沿線企業(yè)鋪畫了更穩(wěn)定、更經(jīng)濟的運輸方式。

統(tǒng)籌規(guī)劃，鐵路運輸展現(xiàn)擔(dān)當(dāng)。該“一單制”運輸模式中，鐵路運輸企業(yè)作為多式聯(lián)運經(jīng)營人，與其他交通運輸方式緊密協(xié)作，負責(zé)多種運輸方的統(tǒng)籌規(guī)劃與組織協(xié)調(diào)。鐵路通過實施統(tǒng)一貨物運單、優(yōu)化運輸組織流程、促進數(shù)據(jù)信息共享等一系列舉措，進一步提升綜合運輸效率和服務(wù)品質(zhì)。比如，“X9622次班列＋‘煜江祥瑞’號班輪”全國首趟集裝箱多式聯(lián)運“一單制”，運單成功實現(xiàn)了鐵路與航運之間的無縫對接，有助于進一步推動鐵路運輸與水運深度融合，為廣大企業(yè)提供了更為便捷、高效、透明的物流服務(wù)體驗。

物流是實體經(jīng)濟的“筋絡(luò)”，連接生產(chǎn)和消費，是暢通國民經(jīng)濟循環(huán)的重要一環(huán)。推動物流業(yè)進一步降本提質(zhì)增效，能更好服務(wù)實體經(jīng)濟。鐵路多式聯(lián)運“一單制”讓企業(yè)省心省錢，后續(xù)舉措令人期待。下步，期待鐵路逐步擴大“一單制”運輸服務(wù)范圍，為廣大客戶提供更加高效便捷的現(xiàn)代物流服務(wù)，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供堅實服務(wù)支撐。（李國星）