近日，川青鐵路甘青段全面進(jìn)入建設(shè)高峰期。川青鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)832.96公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。（據(jù)央視新聞9月10日?qǐng)?bào)道）

通達(dá)三地，鋪就便捷出行快車道。川青鐵路南起的四川省成都市，北至青海省西寧市，同時(shí)連接著甘肅省蘭州市。目前，成都每天前往西寧和蘭州的動(dòng)車只有2至3趟，其他都是運(yùn)行較慢的普速列車。相對(duì)薄弱的交通條件，成為限制三地人民群眾來(lái)往和區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合協(xié)同發(fā)展的瓶頸。如今隨著甘青段建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，川青鐵路從西寧到成都只需5個(gè)小時(shí)，相較于之前的普速列車縮短8個(gè)小時(shí)，不僅將對(duì)三地的鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行“提檔升級(jí)”，更是會(huì)極大地縮短蘭西城市群與成渝雙城之間的時(shí)空距離，成為利好沿線民眾出行的“快車道。

一路生花，畫好協(xié)同發(fā)展民生圈。常言道，一路通則百業(yè)興。鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，更是推進(jìn)沿線區(qū)域建設(shè)的先行官。川青鐵路沿線經(jīng)過(guò)阿壩藏族羌族自治州、甘肅省甘南藏族自治州、青海省黃南藏族自治州等多個(gè)少數(shù)民族聚居地，不但在空間上如穿針引線般將經(jīng)濟(jì)發(fā)展大城市與少數(shù)民族聚居城鎮(zhèn)串聯(lián)起來(lái)，而在不斷提高區(qū)域互聯(lián)互通水平同時(shí)，也將沿線多地的產(chǎn)業(yè)、文旅等進(jìn)行深度融合，推動(dòng)資源合理共享和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建起區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展的“強(qiáng)紐帶”。

深化布局，打開對(duì)外開放新窗口。川青鐵路作為溝通南北的重要?jiǎng)用}，橫跨我國(guó)中西部，對(duì)于加強(qiáng)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”“21世紀(jì)海上絲綢之路”與“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的聯(lián)系、全面落實(shí)新時(shí)代西部大開發(fā)的戰(zhàn)略具有重要意義。川青鐵路全面建成后，將憑借其獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)和發(fā)展定位，成為立足西部、輻射全國(guó)、面向全世界的“黃金通道”，為西部地區(qū)開放合作打開新的窗口。

行穩(wěn)乃致遠(yuǎn)，篤行書新篇。川青鐵路建設(shè)按下加速快邁步，在崇山峻嶺中，宛如一條巨龍，蜿蜒曲折，向幸福圖景而溫暖前行。期盼川青鐵路全面建成通車后，它成為帶動(dòng)西部地區(qū)高水平發(fā)展的新引擎，為沿線地區(qū)的發(fā)展注入新活力。（黨偉中）