良好的生態(tài)環(huán)境是最公平的公共產(chǎn)品，是最普惠的民生福祉。各地區(qū)各部門堅(jiān)持整體保護(hù)、系統(tǒng)修復(fù)和綜合治理，全方位、全地域、全過(guò)程開展生態(tài)環(huán)境保護(hù)，人民群眾在綠水青山中共享自然之美、生命之美、生活之美。（據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》8月15日?qǐng)?bào)道）

綠色是美麗中國(guó)的鮮明底色。鐵路部門深入踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，以建設(shè)綠色鐵路工程為錨點(diǎn)，切實(shí)把生態(tài)優(yōu)先、節(jié)約集約、綠色發(fā)展理念貫穿鐵路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)各方面全過(guò)程，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展向綠向新而行注入綠色動(dòng)能。

新線建設(shè)與生態(tài)優(yōu)先雙管齊下。生態(tài)文明建設(shè)與民生福祉、發(fā)展大局緊密相連，鐵路部門始終秉持“像保護(hù)自己的眼睛一樣保護(hù)生態(tài)環(huán)境”的生態(tài)優(yōu)先理念，堅(jiān)持綠色設(shè)計(jì)、綠色施工，建設(shè)綠色鐵路工程，用一條條青翠動(dòng)脈呵護(hù)人與自然和諧共生的美好家園。且看橋隧相連的西成高鐵，為自然保護(hù)區(qū)保留了一片勃勃生機(jī)；再看川青鐵路在施工過(guò)程中專門修建污水處理站，以實(shí)際行動(dòng)守護(hù)號(hào)稱“地球之腎”的自然濕地；又看防東鐵路采取紅樹林移植及異地修復(fù)方案，力求實(shí)現(xiàn)生態(tài)平衡的恢復(fù)和補(bǔ)償……鐵路部門在選線設(shè)計(jì)、建設(shè)運(yùn)營(yíng)諸多方面竭力減少對(duì)動(dòng)植物棲息地的干擾，努力實(shí)現(xiàn)鐵路發(fā)展和生態(tài)優(yōu)先的雙管齊下，由此鋪畫的的生態(tài)和諧之路將福蔭后世。

運(yùn)輸增長(zhǎng)與節(jié)能集約互促互補(bǔ)。在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的“雙碳”行動(dòng)中，鐵路部門通過(guò)運(yùn)輸裝備低碳轉(zhuǎn)型、優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、推進(jìn)綠色運(yùn)營(yíng)維護(hù)等舉措，充分發(fā)揮長(zhǎng)距離運(yùn)輸中排放少、能耗小的優(yōu)勢(shì)，為我國(guó)綠色、高效、可持續(xù)的發(fā)展模式注入動(dòng)力。發(fā)布低碳新能源機(jī)車、推廣“公轉(zhuǎn)鐵”綠色運(yùn)輸方式、“一日一圖”高效配置運(yùn)力資源……鐵路部門“各顯神通”，促進(jìn)積極推動(dòng)運(yùn)輸增長(zhǎng)與節(jié)能環(huán)保之間互促互補(bǔ)，踐行可持續(xù)發(fā)展理念，譜寫鐵路生態(tài)文明建設(shè)輝煌篇章。

鐵路發(fā)展與綠色發(fā)展并駕齊驅(qū)。截至2023年底，全國(guó)鐵路線路綠化率達(dá)87.9%。重重綠蔭助力環(huán)境整治，不但為行車安全保駕護(hù)航，也在旅客心中留下一片片長(zhǎng)勢(shì)喜人的清涼。無(wú)論是青藏鐵路在沿線種植適土苗木和改良土壤，還是國(guó)鐵南寧局針對(duì)不同地區(qū)獨(dú)特地域、氣候條件制定綠化方案，亦或是滬寧沿江高鐵綠化工作實(shí)行劃片區(qū)管理，類似這樣的舉措無(wú)不彰顯著鐵路部門在謀求發(fā)展過(guò)程中，對(duì)環(huán)境綠化工作的“較真”。鐵路發(fā)展與綠色發(fā)展并駕齊驅(qū)，使經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人民出行之路綠意盎然，向春而行。

林木青青映人眼，碧水藍(lán)天沁人心。鐵路部門在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，不忘守護(hù)綠水青山，在神州大地上載著人民對(duì)美好生活的愿景，駛向人與自然和諧共生的美好未來(lái)。（劉麗莉、黨偉中 ）