貴陽網(wǎng)?甲秀新聞訊時下正值暑期，爽爽貴陽迎來旅游客流高峰。

7月30日清晨，觀山湖區(qū)交通運輸局工作人員白淦文早早來到貴陽北站管理辦公室。他打開智慧管控系統(tǒng)里的“交通運行監(jiān)測調(diào)度”頁面，查看實時出租車、網(wǎng)約車運力，以及發(fā)送旅客數(shù)和到達(dá)旅客數(shù)。

工作人員在電腦前查看客流和出租車運力情況。

“近期，貴陽北站平均每天到達(dá)人數(shù)超10萬人，在每列火車到達(dá)前，我們通過智慧管控系統(tǒng)精準(zhǔn)了解客流情況，及時調(diào)度運力，有效緩解高峰時段客流壓力，確保旅客快捷、順利到達(dá)目的地。”白淦文說。

智慧管控系統(tǒng)內(nèi)的自動監(jiān)測系統(tǒng)會以實景和實時數(shù)據(jù)監(jiān)測站內(nèi)運力情況以及需要乘坐出租車的人數(shù)，并自動提示“運力過剩”或者“運力不足”，之后，系統(tǒng)會依據(jù)預(yù)設(shè)的調(diào)度方案自動調(diào)集周邊運力，并將信息系統(tǒng)性下發(fā)。

工作人員也可在監(jiān)測系統(tǒng)中查看當(dāng)前時段到站人流數(shù)據(jù)，結(jié)合實際情況進(jìn)行分析后，在系統(tǒng)上的“重點區(qū)域調(diào)度填報”欄填寫調(diào)度數(shù)量、車輛狀態(tài)、調(diào)度范圍，系統(tǒng)會自動調(diào)出范圍內(nèi)符合條件的出租車信息，通過“專網(wǎng)”形式將消息發(fā)送給附近車輛。

白淦文介紹，通過運力協(xié)同調(diào)度，可顯示周邊3公里內(nèi)可調(diào)度的出租車數(shù)量及信息，出租車駕駛員則會接收到市交委發(fā)出的提示信息：貴陽北站出租車運力不足，您距離貴陽北站較近，請您前往接站……

“智慧管控系統(tǒng)結(jié)合大數(shù)據(jù)分析等前沿技術(shù)，讓調(diào)度工作有了更強的‘應(yīng)變能力’，使運力分配更加科學(xué)精準(zhǔn)。在高峰時段，我們會根據(jù)監(jiān)控情況提前報請交委協(xié)調(diào)調(diào)度運力，在瞬時客流量到來前的30分鐘到一個小時之間，可下發(fā)運力調(diào)度指令。”觀山湖區(qū)交通運輸局運輸服務(wù)中心主任饒之奇說，特別是在節(jié)日期間，通過市交委協(xié)調(diào)全市出租車公司，每天直接調(diào)度數(shù)百臺出租車到站接客。如果瞬時客流量達(dá)到8000人至10000人，會啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)度前往北京路、大營坡、花果園、白云區(qū)等方向的公交車，旅客可免費乘車。

記者從市交委獲悉，貴陽貴安建設(shè)以“1+5+1”（即1個智慧交通數(shù)據(jù)主題庫，智慧道路、智慧停車、智慧公交、智慧物流、智慧管控5大應(yīng)用系統(tǒng)，1個智慧交通出行服務(wù)平臺）為規(guī)劃方向的智慧交通平臺，作為5大應(yīng)用系統(tǒng)之一的智慧管控系統(tǒng)，其子功能模塊節(jié)假日客流預(yù)測系統(tǒng)已于今年4月投入使用，該系統(tǒng)會通過比對一小時后乘坐出租車的客流量和出租車通道的排隊車輛數(shù)，實時判別未來一小時內(nèi)是否會出現(xiàn)運力不足的情況，再由現(xiàn)場人員結(jié)合實際情況發(fā)送調(diào)度指令，避免乘客滯留。

乘客有序乘坐出租車。

今年初，市交委推動節(jié)假日客流預(yù)測分析場景建設(shè)，并與原運力調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行融合，進(jìn)一步提升節(jié)假日的大客流應(yīng)對能力，提高旅客出行滿意度。相比傳統(tǒng)的現(xiàn)場調(diào)度系統(tǒng)，配套搭建預(yù)測模型應(yīng)用后，現(xiàn)場工作人員能更有針對性地做好運力調(diào)度準(zhǔn)備，更好應(yīng)對大規(guī)模客流的到來。據(jù)市交委統(tǒng)計，節(jié)假日客流預(yù)測系統(tǒng)啟動以來，因在貴陽北站乘坐出租車排隊時間較長的投訴大幅減少。在“五一”假期，出租車平均每日服務(wù)8000人次，累計利用系統(tǒng)調(diào)度106次，調(diào)度出租車約1.9萬臺次，啟用12班次免費公交。

下一步，貴陽市交委將根據(jù)系統(tǒng)使用情況，持續(xù)優(yōu)化場景功能。諸如在貴陽東站參考貴陽北站模式建設(shè)運力實時監(jiān)測體系等，實現(xiàn)調(diào)度監(jiān)測在“一場三站”全覆蓋。

“在保持‘1+5+1’整體架構(gòu)不變的情況下，今年對智慧道路、智慧停車、智慧公交、智慧運輸、智慧管控應(yīng)用下的子功能模塊進(jìn)行重新調(diào)整、布局，減少功能跳轉(zhuǎn)次數(shù)，提升應(yīng)用的可操作性、易用性。”市交委城市交通處副處長蘇俊杰說。

記者 張薇 實習(xí)生 譚業(yè)治 文/圖