美國打著“產能過剩”旗號對別國先進產業進行打壓是其本土產品失去了競爭力。（來源：中國日報 蔡艨 英文《中國日報》2024年5月16日8版）
為了讓更多人支持美國通過貿易保護主義措施打壓中國新能源企業的做法，美國政府試圖向歐盟兜售中國“產能過剩”的虛假論調。
美國財政部長耶倫本周二在訪問德國法蘭克福期間表示，為了確保歐美制造業生存，美國和歐洲應以“戰略與聯合的方式”應對中國工業的產能過剩。“作為一個整體與中國溝通，會更加有力。”她說。
耶倫發表上述言論前，拜登政府于上周宣布向中國電動汽車、先進電池、太陽能光伏板、鋼鐵、鋁和醫療設備征收新關稅。其中，對中國電動汽車進口的稅率或將從27.5%增至102.5%，對太陽能電池板的進口稅率將翻番，增至50%。
如此赤裸裸的貿易保護主義，踐踏了市場經濟原則，違背了國際貿易規則，這一做法在歐洲國家遭到冷遇，瑞典首相克里斯特松稱其為“瓦解全球貿易的餿主意”。
德國總理朔爾茨表示，歐洲，甚至是一些北美制造商，“在中國市場取得了成功，我們應該考慮到這一點”，同時，他還強調了中西方之間貿易的重要性。
實際上，中國新能源產業的發展，不僅得益于補貼，還得益于中國國內激烈的競爭、完善的產業鏈和密集的研發投入，從而讓技術創新得以持續。所謂的產能過剩，不過是美國捏造的謊言，是為了抹黑中國作為全球綠色能源轉型領頭羊的形象。
2023年，中國國產電動車959萬量，賣出949萬輛，其中大多數都供應了國內市場，反映出中國電動汽車產業的強勁動力。聲稱中國向海外市場傾銷其電動汽車的說法，顯然是錯誤的，因為中國去年出口的國產電動汽車，只占其總產量的12%。相比之下，日本50%的國產車出口海外，德國的占比則接近80%。美國揮舞著保護主義的大棒，不僅會傷害中國的新能源企業，同時也會增加美國消費者的生活成本。更嚴重的是，這將影響全球產業鏈、供應鏈的安全和穩定，阻礙全球綠色轉型。
全球亟需加速綠色轉型，而非減速，對中國新能源產品的需求量是巨大的。美國阻礙全球低碳轉型，只會給世界帶來不幸。美國應理性行事，停止將貿易政治化，并與中國和歐洲一起攜手推動綠色生活方式，而不是利用制裁和其他保護主義手段阻礙這一進程。
本文編譯自《中國日報》5月23日社論
原標題：Protectionism will drive green transition to dead end
出品：中國日報社論編輯室 中國日報中文網
編譯：曹靜 編輯：李海鵬
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