中老鐵路在推進貨物列車“客車化”運營方面取得顯著成果，截至3月25日，中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車累計開行突破1000列，運輸貨物量達到39.5萬噸。當中老鐵路的春花綻放絢爛，當“復興號”“瀾滄號”在“黃金通道”上飛馳向前，當和煦的春風迎面而來，也讓兩國區域經濟發展駛入“快車道”。
列車飛馳，聯通東西，通達世界。中老鐵路開通運營兩年多來，中老兩國經濟發展華麗轉身、乘勢而上。兩年間，鐵路部門相繼推出“瀾湄快線+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等鐵路國際運輸新模式，有效貫通了中老與中歐班列聯線，大幅提升了運輸效率，進一步拓寬了中國與東盟國家的貿易通道，也為中國與共建“一帶一路”國家和地區的經貿合作開辟了更廣闊的空間。
自2021年12月3日通車以來，這條北起昆明，終抵老撾萬象的黃金大通道，不斷跑出“加速度”，為中老兩國發展按下“快進鍵”。依托中老鐵路，中國積極推動大物流通道建設，以昆明為集結中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經濟走廊、南出輻射東盟國家、北上連通成渝雙城經濟圈的開放格局正在加快形成。中老鐵路不斷跑出“加速度”的同時，也為中老兩國經濟高質量發展按下“快進鍵”。
中老鐵路客貨運量持續增長，旅客出行更加便捷，“黃金大通道”作用日益凸顯，為促進中老經濟走廊建設發揮了積極作用，一幅區域互聯互通的圖景愈加清晰。“黃金大通道”使得來自泰國、老撾的榴蓮、山竹、龍眼等進口水果以及中國的白菜、石榴等特色出口果蔬得以快速銷往國內外，豐富了人們的餐桌，也讓各種經濟要素活躍流動、經濟貿易動能澎湃、輻射效應不斷增強、區域經濟社會活動噴涌，真正實現了“一線共襄、千里同好”。
時光如筆，歲月如墨，汽笛如歌，見證了中老鐵路繪就的一幅幅美麗畫卷。那是經濟社會和諧發展、民族團結結出碩果、人暢其行貨暢其流的美麗畫卷，那是發展路安全穩定、幸福路幸福久久、友誼路情誼長存的美麗畫卷。（向攀、岳芯如）
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