泥工張久云（左前）、張勝波（右前）正和班組其他工友連夜進(jìn)行泵管拼裝

中國(guó)日?qǐng)?bào)2月6日長(zhǎng)沙訊 2月6日，湖南省“一號(hào)工程”長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程T3航站樓項(xiàng)目候機(jī)大廳北區(qū)主體結(jié)構(gòu)正式封頂。該部分占地約15萬(wàn)平方米，由中建五局施工，建成后，來(lái)往旅客將在這里辦理候機(jī)、乘機(jī)、換乘，可滿足4000萬(wàn)人次的年旅客吞吐量。

從遠(yuǎn)處眺望，候機(jī)大廳和指廊組成的五指廊向心造型已經(jīng)顯現(xiàn)，建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)日新月異。

工程效果圖

大型承臺(tái)支撐“無(wú)縫換乘”

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程系湖南改革開(kāi)放以來(lái)單體投資規(guī)模最大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，總投資超過(guò)400億元，是湖南充分發(fā)揮“一帶一部”區(qū)位優(yōu)勢(shì)，搶抓中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略機(jī)遇的重要舉措。

T3航站樓系長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程的“核心”工程，建筑總面積約50萬(wàn)平方米，建成后將成為國(guó)內(nèi)交通接駁方式最多、無(wú)縫換乘效率最高的現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐。

本次封頂?shù)暮驒C(jī)大廳北區(qū)是航站樓主樓核心區(qū)域，也是支撐航站樓集成“四類五軌”一站式換乘的關(guān)鍵位置。“北區(qū)大廳下方設(shè)計(jì)了大量超厚超深的轉(zhuǎn)換梁及轉(zhuǎn)換承臺(tái)。承臺(tái)最大可達(dá)10米高、3米寬，起到支撐“四類五軌”結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的“頂梁柱”作用。讓旅客實(shí)現(xiàn)步行5分鐘、步行300米內(nèi)完成民航、高鐵、磁浮、公路、地鐵、城市交通等多種出行方式的舒適‘無(wú)縫換乘’的美好期待。”中建五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李小聰介紹。項(xiàng)目《超厚超深轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量創(chuàng)新》成果也榮獲了湖南省質(zhì)量創(chuàng)新大賽一等獎(jiǎng)。

風(fēng)雨鏖戰(zhàn)，只爭(zhēng)朝夕

鋼筋師傅宋朝暉在工作間隙吃起熱乎乎的餃子

農(nóng)歷春節(jié)前，正值候機(jī)大廳北區(qū)主體結(jié)構(gòu)封頂沖刺階段，輪番上演的大雨、凍雨、暴雪天氣沒(méi)有熄滅現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)者的火熱激情，現(xiàn)場(chǎng)塔吊林立長(zhǎng)臂揮舞、機(jī)械設(shè)備間奏轟鳴、工程車輛往來(lái)穿梭，中建五局總承包公司1200余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，輪班迎戰(zhàn)冰雪，譜寫(xiě)“新年加速度”，項(xiàng)目后勤組全天候提供的紅糖姜茶以及水餃等宵夜也讓建設(shè)者們干勁十足。

T3航站樓項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)分為27個(gè)區(qū)塊流水施工，針對(duì)超大平面、高大空間、工作界面接口多、專業(yè)系統(tǒng)多等重難點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部組織開(kāi)展“百日攻堅(jiān)”勞動(dòng)競(jìng)賽，比干勁、搶節(jié)點(diǎn)、賽作風(fēng)。中建五局建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過(guò)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)發(fā)揮，BIM技術(shù)優(yōu)化運(yùn)用，提前近完成非影響區(qū)樁基施工、第一根樁基施工、第一塊結(jié)構(gòu)板封頂、深管廊全部土建結(jié)構(gòu)完成等重要節(jié)點(diǎn)，在各單位勞動(dòng)競(jìng)賽中保持領(lǐng)先。

接下來(lái)，T3航站樓項(xiàng)目將全面進(jìn)入幕墻和機(jī)電安裝工程施工。（中國(guó)日?qǐng)?bào)湖南記者站 鄒碩|李想、孟祥）