三湘都市報·新湖南客戶端12月8日訊（全媒體記者 楊潔規 李致遠）齒軌列車是一種運用于登山鐵路的新型軌道交通車輛，被稱為“擅長爬山的火車”。12月8日，在第三屆中國國際軌道交通和裝備制造產業博覽會現場，它的出現吸引了不少關注。
“從外形上看，它和普通列車看似沒有多大不同，但車輪上大有玄機。”指著齒軌列車的車輪部位，中車株洲電力機車有限公司齒軌列車總體設計師陳正介紹，列車的走行部配備多個齒輪，這些齒輪爬坡時與安裝于軌道中間的齒條嚙合，借助齒輪齒條的咬合力穩步行進。齒軌列車的爬坡能力較國內干線鐵路機車提升10倍以上，可爬30°的斜坡。
爬坡能力強，運行速度能跟上嗎？陳正介紹，該列車采用了“輪軌+齒軌”雙制式牽引模式，在輪軌段最高車速可達120公里/小時，在齒軌段最高運行車速可達40公里/小時。同時，列車可在輪軌段和齒軌段進行不停車切換。
由于齒軌列車安全性好、適應性強、對環境影響小，特別適宜山區或旅游景區的觀光線路，未來齒軌列車將成為國內山地旅游觀光的主要交通工具之一。據了解，該車將用于國內首條齒軌鐵路——都江堰至四姑娘山山地軌道交通線路，預計明年試運行。
掃碼下載
中文網微信