導讀
在“一帶一路”框架下，中國同世界，尤其是全球南方國家分享進步與繁榮，推動全球秩序向多極化轉變。然而，中國的發展和崛起令美西方愈發不安，他們試圖打壓中國，破壞合作，制造分裂，導致全球地緣政治緊張和軍事對抗的風險上升。世界各國應共同努力應對這些挑戰，加強多邊合作，避免“零和”游戲。
兩千多年前，偉大的中國先民跋涉廣袤的草原和沙漠，打通了一條橫貫大陸的絲綢之路，連接起亞歐非三大洲。古代的中國水手也在波濤洶涌的大海中，開辟了連接東西方的海上絲綢之路。這些古老的商旅路線為各國的友好交往擘畫了美好圖景，為人類進步和繁榮的歷史增添了絢麗的篇章。他們贏得了歷史地位，但靠的不是堅船利炮，而是寶船駝隊。
一代又一代的絲路旅人在東西方之間架起了一座和平與合作的橋梁。這些商路使不同文明、宗教和種族的人們能夠以開放的心態相互交流，擁抱彼此。在交流過程中，他們培養了相互尊重的精神，共同致力于追求繁榮。這些交流促進了互學互鑒。當時，中華文明慷慨地分享了自己的知識和技術。今天，正走在復興之路上的中國以人類歷史上前所未有的速度取得了技術和經濟進步，成為大多數亞洲國家的最大貿易伙伴。
為了與世界，尤其是全球南方國家分享中國的進步與繁榮，中國在2000多年后提出了“新世紀版絲綢之路”，也就是“一帶一路”倡議。這一倡議基于中國的歷史經驗，即在這個政治多極化、經濟全球化、文化多元化、各國日益相互依存的世界上，經濟增長和發展需要更加包容和平衡。“一帶一路”倡議旨在通過工業、經濟和基礎設施發展，促進區域間和區域內的互聯互通，助力于縮小世界上日益擴大的貧富差距。
中巴經濟走廊是“一帶一路”倡議的旗艦項目之一。中巴經濟走廊項目覆蓋廣泛，包括道路、運輸、能源、港口等。“一帶一路”倡議的作用、規模和范圍成為一個巨大的全球共贏命題。事實證明，它改變了全球經濟力量的平衡，也改變了許多發展中國家的前景，是有史以來一個大膽而又具有決定性意義的全球經濟項目。
“一帶一路”倡議在亞洲和非洲大陸以及印度洋和地中海地區快速推進。它涉及遍布全球的多條經濟走廊。它通過橫跨俄羅斯、中亞和蒙古至歐洲的巨大鐵路網絡，將歐亞大陸全面連接起來。“一帶一路”倡議還通過中巴經濟走廊開辟了一條新的出海通道，通過途經老撾的新鐵路，從陸路將東南亞連接起來，還通過土耳其開辟了一條橫跨西亞的通道。
隨著中國正在金磚國家、上海合作組織等區域和跨區域合作機制中發揮的作用越來越大，對非洲聯盟等域外組織的支持愈發有力，美國等前殖民國家似乎對中國的崛起感到極度不安。他們擔心，全球南方國家會越來越多地將中國視為經濟發展的成功典范，如果任由這一情況發展，其數百年來積累的全球地緣經濟政治霸權將面臨“威脅”——更不用說中國是在完全掌控著自己的主權和內政外交決策的情況下實現了經濟復興和民族崛起，這在歷史上是絕無僅有的。
冷戰的結束為全球和平秩序帶來了新的希望。當時人們認為，世界各國終于可以一心一意專注于解決影響全人類福祉的問題，特別是那些影響全球南方國家的問題。但事實并非如此。美國濫用它無可爭議的單極霸權地位，無休止地發動戰爭，尤其是在“9-11”襲擊之后，美國患上了“伊斯蘭恐懼癥”，隨之而來的伊拉克、阿富汗、利比亞和敘利亞戰爭造成的破壞已無需贅述。關于美國如何靠戰爭養活了它的軍工復合體，在美國國內外已經有不少討論。
隨著兩極分化的地緣政治、大國競爭、危險的軍事對抗重新抬頭，爆發資源搶奪戰甚至核大戰的威脅切實存在。這些地緣政治風險正在與氣候變化、大流行病、金融動蕩、全球供應鏈問題和核擴散等復雜的新挑戰相交織，是全人類必須共同應對的難題。大國的崛起和衰落不一定是一場“零和”游戲。多邊主義而非單邊主義是為日益復雜的世界問題找到解決方案的最佳途徑。
無論如何，不管我們愿不愿意，世界已經進入了一個新時代。隨著全球經濟和技術的持續轉型，國際地緣政治格局正在發生變化，亟需建立多極秩序，這為全球南方國家的發展創造了應有的空間。今天，我們需要越來越多“一帶一路”這樣的經濟走廊，來拉近不同文明之間的距離，實現共同繁榮。
本文原標題為 "Multilateralism the way forward"
責編 | 宋平 辛欣
編輯 | 張釗
實習生尹康君、秦可、嚴若菁亦有貢獻
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