中國日報網(wǎng)2月1日電 據(jù)《經(jīng)濟學人》報道，在全球金融市場，投資者對綠色轉(zhuǎn)型的投資熱情與日俱增——對電動汽車產(chǎn)業(yè)熱情高漲就是一個很好的例子。2021年，特斯拉的股價上漲了50%，中國電池巨頭寧德時代股價也增長了68%。如果你仔細觀察，就會發(fā)現(xiàn)巨大的問題。如果全世界要在2050年達到凈零排放，那么，所需投入的資金還要翻兩倍不止，高達每年5萬億美元。基金管理界更是充斥著“漂綠”現(xiàn)象?？沙掷m(xù)發(fā)展評級項目激增，而評價標準互相矛盾，同時，許多基金綠色資質(zhì)造假誤導投資者，

這個時刻，歐盟出場了。歐盟出臺了一項新的標記系統(tǒng)，也可以叫分類系統(tǒng)，以環(huán)境可持續(xù)發(fā)展為標準將經(jīng)濟細分為各類活動，包括安裝熱水泵和污水污泥的厭氧分解。歐盟的理念是基金機構(gòu)和企業(yè)可以利用這些標準來披露其活動中哪些是符合綠色標準的，從而釋放市場上的大量資金。該提案已醞釀多年，12月31日，歐盟委員會公布其最新版本。

各國的能源來源不同，因此該提案的實施必然帶有政治色彩。不過，這樣分類看起來似乎是合理的。歐盟的分類標準認為，只要能夠按期處理有毒的核廢料，核能也屬于綠色能源，但遭到了德國綠黨的強烈反對。核能確實在實現(xiàn)凈零排放中發(fā)揮著重要作用。不過，如果只在過渡時期將核能認定為綠色能源，那這種分類似乎又太謹慎了。認定天然氣是綠色能源也飽受爭議，但這樣的分類實際上符合一些評估結(jié)果，天然氣在未來10年將是至關重要的過渡燃料。由于天然氣將取代污染更嚴重的化石燃料，歐盟在特定時期內(nèi)將天然氣認定為綠色環(huán)保能源，計劃在這一個10年的末期通過批準，并在2035年前向清潔能源轉(zhuǎn)型。

這項規(guī)劃的缺點在于官僚化。簡單化的分類可能會導致純度測試，致使基金將不良資產(chǎn)排除在外。實際上，資產(chǎn)市場一項關鍵性工作就是經(jīng)營污染性企業(yè)并控制污染排放。這種分類是靜態(tài)的，但科技發(fā)展將將減少一些活動的碳強度，并帶來分類無法預見的新發(fā)明。這種分類符合歐洲氣候融資的理念，出發(fā)點好但收效甚微。歐洲的氣候融資理念包括讓歐洲央行購買綠色債券（這可能超出了央行的權(quán)限），以及對銀行進行綠色“壓力測試”，實際上這些資產(chǎn)壽命比最具破壞性的氣候變化的期限還短。

還能做些什么呢？應該要讓投資者更容易地最終其資產(chǎn)組合的碳排放，如今很難做到精確追蹤。零排放的基金固然優(yōu)秀，但能夠快速削減碳排放的基金或許更好。這就需要新的信息披露，以便投資者追蹤碳排放，避免在供應鏈上重復計算碳排放。這樣一來，系統(tǒng)管理更加簡單，那些在綠色問題上爭論不休的國家也更容易達成一致。一個新的全球綠色信息披露組織既已成立，就應盡快開始運作。

歐盟更進一步的目的是利用碳定價來改變資本分配方式。僅僅依靠投資者的分類法拯救地球顯然存在局限性。機構(gòu)投資者控制的上市企業(yè)排放量僅占全球三分之一不到。投資者也沒有明確的環(huán)保動機。如果投資者不介意名聲，那么持有污染性資產(chǎn)就是有利可圖的，這也是為何這些資產(chǎn)越來越多地流入到私人手里的原因。

相比之下，給碳足跡定價將會影響整個經(jīng)濟而非僅僅是上市企業(yè)，這會讓利潤動機與減排目標完全一致。歐盟主要的碳定價機制在發(fā)達國家中是最大規(guī)模，但是，盡管歐盟正在努力擴大碳定價的范圍，也只覆蓋了41%的排放量。如果歐盟想要靠釋放金融力量來應對氣候變化，從而引領世界，那么碳市場才是其應該集中努力的地方。

（翻譯：姚玉霜 編輯：王旭泉）