5月10日晚，成都某小區(qū)電梯內(nèi)突發(fā)電動自行車爆燃事故，造成包括一名嬰兒在內(nèi)的5人不同程度受傷。無獨(dú)有偶，12日安徽媒體曝出，成都事件發(fā)生的同一天，合肥一小區(qū)電梯內(nèi)也發(fā)生了電動車電池爆燃事件，兩人逃生成功，電梯轎廂受損。

慘痛的事故教訓(xùn)引起了民眾的廣泛關(guān)注，也再一次敲響了安全警鐘。很多人表示帶電動自行車進(jìn)電梯的行為在自己生活的地方普遍存在。有人提醒親友，看到有人帶電瓶車上電梯，不要與他們同乘，但在網(wǎng)上也有人言語中對這樣的人充滿了歧視，認(rèn)為他們無知而又自私，無視他人安危。

安全警鐘已經(jīng)敲響，但是我們應(yīng)該進(jìn)行的思考不能僅僅是想出一個謾罵的詞匯。

5月11日，成都市物業(yè)管理協(xié)會發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)物業(yè)服務(wù)區(qū)域電動車停放充電管理的緊急通知》。已經(jīng)發(fā)生的事故和發(fā)生更多事故的隱患卻不僅僅存在于成都，也不僅僅存在于合肥。

據(jù)中國自行車協(xié)會統(tǒng)計，近年來，我國電動自行車年銷量超過3000萬輛，社會保有量接近3億輛。面對如此龐大的數(shù)字，完善電動自行車使用相關(guān)配套設(shè)施和加強(qiáng)安全監(jiān)管已經(jīng)到了非常迫切的地步。

成都市物業(yè)管理協(xié)會的緊急通知是否能夠長期落實(shí)有待觀察，相關(guān)舉措應(yīng)該能夠?yàn)楸Ｕ先嗣竦纳敭a(chǎn)安全起到一定的作用。但這個通知也存在一定的漏洞。成都和合肥兩市同日發(fā)生的事故發(fā)生于車主攜車乘坐電梯期間，其行為還不屬于物業(yè)服務(wù)區(qū)域電動車停放充電。

要想避免更多的事故發(fā)生，我認(rèn)為，相關(guān)部門應(yīng)該著力推動三件事。

一是要加強(qiáng)住宅小區(qū)和辦公樓宇電動自行車停車區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)。很多人帶電動自行車上樓不是為了鍛煉身體，只是因?yàn)樵跇窍聸]有地方充電。有的場所充電設(shè)施太少而電動車太多，也有的場所充電收費(fèi)太貴。充電設(shè)施的收費(fèi)應(yīng)該更加合理并體現(xiàn)公益性。

二是要提高電動自行車電池的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在電動自行車的生產(chǎn)企業(yè)越來越多，產(chǎn)量逐年提高，車越來越便宜，但是安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)該越來越高。

三是要建立并加強(qiáng)電動自行車強(qiáng)制報廢制度。隨著人民生活水平的快速提高，人們的購買力不斷增強(qiáng)，電動自行車作為一種代步工具在二手市場的流轉(zhuǎn)越來越快。應(yīng)該在電動車車身以及電池的醒目位置標(biāo)明生產(chǎn)日期，到了一定的使用年限，應(yīng)該和機(jī)動車一樣強(qiáng)制報廢。

明確了制度以后，監(jiān)管和處罰才有法可依。帶電動自行車上電梯不是原罪，已經(jīng)發(fā)生的事故應(yīng)該啟發(fā)我們進(jìn)行更多的思考，并采取更加合理的舉措。