□頂端新聞評論員劉俊鋒

唯有牡丹真國色，花開時節動京城。3月28日，洛陽地鐵1號線正式“開門迎客”，千年古都進入“地鐵時代”！

據悉，建設所用的牡丹系列盾構機，是為了適應洛陽整體水文地質條件，由洛陽中信重工打造而成；1號線中的22列132輛B型車輛，全部由位于洛陽市的洛陽中車基地制造……洛陽地鐵“洛陽制造”。

這個，你驚到了嗎？

還有數據顯示，全國各城市首條地鐵線路的建設年限一般在5年左右，洛陽地鐵從開工到運營僅用時3年9個月。從某種意義上來說，這樣的洛陽速度可謂是一個創舉，刷新了行業標準。

我為洛陽地鐵豎起大拇指：了不起。由此可見，老工業城市憑借雄厚的工業基礎，煥發出新的活力，富有強大魅力；工業大省向工業強省轉變的成功案例可資借鑒，并且大有希望、前途可期。

洛陽可是在全國都響當當的工業強市。在洛陽澗河之西，高大茂密的法桐樹下，一排排緋墻紅瓦的蘇式建筑，見證了一拖、洛銅、洛礦等7個“共和國長子”的成長，記載著老工業基地的使命和榮光。如今，圍繞高質量建設全國重要的先進制造業基地，洛陽市積極推進高端裝備、新能源汽車、智能制造、大數據、軍民融合、軌道交通等六大產業創新發展，帶動洛陽這一老工業基地進行深刻的產業變革。產業突破、創新驅動正在讓這個工業化城市的核心競爭力“破圈爆棚”。

去年6月，省工信廳印發《關于支持洛陽市建設全國先進制造業基地的若干意見》，洛陽“5G+工業互聯網”深度融合再迎新機遇。一個以省軸承創新中心建設升級為抓手，培育高端化、規模化、系列化的軸承產業集群呼之欲出。

前幾日，省長尹弘到洛陽專題調研軸承產業發展情況，提出新的要求。我省是工業大省，目前建成了門類齊全的現代工業體系，形成了裝備制造、食品制造、新型材料制造、電子制造、汽車制造五大主導產業，向著先進制造業強省的目標奮勇前進，已經實現了從“傳統農業大省”到“新興工業大省”的歷史性轉變。

習近平總書記在河南視察時強調，制造業是實體經濟的基礎，實體經濟是我國發展的本錢，是構筑未來發展戰略優勢的重要支撐。

洛陽地鐵洛陽造，給了我們諸多啟示。

“十四五”時期是我國從工業大省邁向工業強省的關鍵階段，因此，我們需要突出工業強省建設這個主題，更加堅定推進產業轉型升級，加強自主創新，發展高端制造、智能制造，把我省制造業和實體經濟搞上去，推動我省經濟由量大轉向質強，由工業大省向工業強省轉換升級。

我們需要準確把握“推動經濟高質量發展”的重大要求，堅定高質量發展的方向不動搖。挺起先進制造業這個脊梁，撬動創新創造這個杠桿，強化基礎能力這個支撐，抓住機遇，迎難而上，走出一條高質量跨越式發展之路。

我們需要以創新突破為引領，把提升工業技術創新能力擺在更加突出的位置。聚焦核心重點任務，找到有效提升工業技術創新能力的現實路徑，充分發揮技術創新對經濟高質量發展的支撐作用，真正實現核心技術突破，拓展工業提質增效的發展空間，培育戰略性新興產業等新的增長點，推動產業向中高端水平邁進。

洛陽三月花如錦，多少工夫織得成。貫徹新發展理念構建新發展格局，推動經濟社會高質量發展可持續發展，需要像建設洛陽地鐵一樣，凝聚創業精神，打造發展樣板，創造一流業績。

（編輯：張馨予）