兩會期間，碳達(dá)峰、碳中和與綠色發(fā)展成為關(guān)注焦點(diǎn)。今年政府工作報告中提出，2021年中國將扎實(shí)做好碳達(dá)峰、碳中和和各項工作。“十四五”期間，中國將落實(shí)應(yīng)對氣候變化國家自主貢獻(xiàn)目標(biāo)，即到2030年，中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降60%-65%。

交通運(yùn)輸是國家節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，不僅要做經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”，更應(yīng)做綠色發(fā)展的“先行官”。

鐵路是典型的綠色交通工具。相較于其他運(yùn)輸方式，鐵路貨運(yùn)環(huán)保優(yōu)勢非常明顯，單位能耗是公路貨運(yùn)的七分之一，內(nèi)燃機(jī)車的污染排放是公路貨運(yùn)的十三分之一，電氣化鐵路基本是零污染。

近年來，鐵路自身能源結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整優(yōu)化，目前，國家鐵路電氣化率達(dá)到74.9%，預(yù)計2021年鐵路貨運(yùn)量完成37億噸，電力機(jī)車完成的牽引工作量將達(dá)到90.5%，國家鐵路燃油年消耗量已從最高峰的1985年583萬噸下降到231萬噸，降幅達(dá)60%，相當(dāng)于每年減少二氧化碳排放1256萬噸。2016年鐵路貨運(yùn)量觸底反彈，并保持持續(xù)增長。2020年，國家鐵路貨運(yùn)量達(dá)到35.8億噸，占全社會貨運(yùn)量的比重由2016年的7.7%提高到9.9%，為打贏污染防治攻堅戰(zhàn)作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。

綠水青山就是金山銀山。減少公路運(yùn)量、增加鐵路運(yùn)量，社會運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整不僅能提高社會運(yùn)輸效率、降低社會總物流成本，更是藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)中濃墨重彩的一筆。“十三五”鐵路貨運(yùn)量同比增運(yùn)2.27億噸，與公路完成同樣運(yùn)量相比，相當(dāng)于減少二氧化碳排放約2000萬噸，不僅凸顯我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展充滿活力、穩(wěn)中向好的態(tài)勢，更是對人民群眾綠水青山生活環(huán)境承諾的落實(shí)，對服務(wù)民生提供的堅實(shí)保障。

交通發(fā)展與生態(tài)文明不是單選題，鐵路給出了生態(tài)與發(fā)展并駕齊驅(qū)的好樣本。路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸能力更加充足，旅客體驗(yàn)更加美好，貨物班列輻射開行，一條條鐵路線向遠(yuǎn)方延伸，既彰顯了中國鐵路科技的雄厚實(shí)力，也彰顯了綠色發(fā)展的智慧與擔(dān)當(dāng)。

對標(biāo)中央碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)要求，鐵路部門要進(jìn)一步抓住國家調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的有利契機(jī)，對標(biāo)中央碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)要求，通過全面優(yōu)化鐵路貨運(yùn)布局、用好貨運(yùn)大通道等方式，為碳達(dá)峰、交通運(yùn)輸減排多作貢獻(xiàn)。

坐著火車看中國，在人與自然和諧相處的“美麗中國”畫卷中，我們或許更能讀懂“綠色發(fā)展”的深刻內(nèi)涵。（李紅日）