湖南日?qǐng)?bào)·華聲在線記者 劉勇 通訊員 陳雨農(nóng) 吳雨旸

湖南城際鐵路有限公司1月27日在長(zhǎng)沙發(fā)布消息：長(zhǎng)株潭城際鐵路1月28日將啟用新的運(yùn)行圖，株洲火車站將首次開(kāi)辦城際客運(yùn)業(yè)務(wù)，株洲南站同時(shí)恢復(fù)客運(yùn)業(yè)務(wù)。

在株洲站乘車，發(fā)車前12分鐘停止檢票

湖南城際鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒，由于株洲站部分站房尚未竣工，其城際客運(yùn)能力依然受限，旅客在此乘坐城際鐵路時(shí)要提前進(jìn)站候車——城際鐵路站一般在發(fā)車前3分鐘停止檢票，而株洲站目前會(huì)在城際列車發(fā)車前12分鐘停止檢票。

長(zhǎng)株潭城際鐵路自2016年12月26日開(kāi)通以來(lái)，株洲站因?yàn)檎痉扛脑靻?wèn)題，此前一直未能開(kāi)辦城際客運(yùn)業(yè)務(wù)。

記者通過(guò)“鐵路12306”手機(jī)APP查詢發(fā)現(xiàn)，1月28日從長(zhǎng)沙站始發(fā)至終點(diǎn)站株洲南站的S7901次城際列車，6時(shí)40分出發(fā)、7時(shí)45分抵達(dá)，全程用時(shí)1小時(shí)5分鐘，全程票價(jià)23元。其中，從長(zhǎng)沙站至株洲站用時(shí)54分鐘，票價(jià)20元。

株洲站開(kāi)辦城際客運(yùn)業(yè)務(wù)后，長(zhǎng)株潭城際鐵路24個(gè)站將實(shí)現(xiàn)全部開(kāi)通城際客運(yùn)業(yè)務(wù)(長(zhǎng)沙西站因正在改擴(kuò)建而暫時(shí)停辦客運(yùn)業(yè)務(wù))。

長(zhǎng)株潭城際鐵路本線車次

改用“S”命名

本次啟用新的運(yùn)行圖后，長(zhǎng)株潭城際鐵路本線車次改用字母“S”命名，讀作“市郊”;開(kāi)往黔江、張家界、石門(mén)等方向的跨線車次仍以“C”和“D”命名，分別讀作“城際”和“動(dòng)車”。旅客乘坐以S開(kāi)頭命名的列車，可使用“鐵路e卡通”實(shí)現(xiàn)優(yōu)惠方便快捷乘車，不用提前買(mǎi)票和攜帶身份證;乘坐C字頭、D字頭等其他跨線車次的旅客，仍需提前購(gòu)票，并憑身份證等進(jìn)出站。

本次調(diào)圖后，長(zhǎng)株潭城際開(kāi)行動(dòng)車組列車86對(duì)。其中，麓谷～株洲南11對(duì)(高峰線0.5對(duì))、麓谷～湘潭10對(duì)(高峰線0.5對(duì))、長(zhǎng)沙～株洲南31對(duì)(高峰線4.5對(duì))、長(zhǎng)沙～湘潭32.5對(duì)(高峰線4.5對(duì))、長(zhǎng)沙西～長(zhǎng)沙1.5對(duì)。

本次調(diào)圖后，長(zhǎng)株潭城際鐵路跨線列車開(kāi)行情況如下：黔常線開(kāi)行動(dòng)車組列車18對(duì)、D字頭列車1對(duì)，其中，長(zhǎng)沙～黔江1對(duì)、長(zhǎng)沙～張家界西11對(duì)(高峰線1對(duì))、長(zhǎng)沙～咸豐2.5對(duì)、長(zhǎng)沙～龍山北2.5對(duì)(高峰線2對(duì))、株洲南～張家界西(咸豐)1對(duì)、湘潭～龍山北(咸豐)1對(duì);石長(zhǎng)線使用2組動(dòng)車組，開(kāi)行C字頭動(dòng)車組列車8對(duì)(含高峰線3對(duì))，均為長(zhǎng)沙～石門(mén)縣北。

上半年將實(shí)行

“站站停”地鐵運(yùn)營(yíng)模式

湖南城際鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次調(diào)圖之后，長(zhǎng)株潭三市之間與長(zhǎng)沙市內(nèi)的城際列車“公交化”水平進(jìn)一步提高。

按新的運(yùn)行圖，長(zhǎng)沙與暮云區(qū)間的平均發(fā)車間隔為11分鐘左右，與株洲、與湘潭區(qū)間的平均發(fā)車間隔為22分鐘左右，比此前縮短2分鐘左右。通勤高峰期的開(kāi)行密度有所強(qiáng)化：上班時(shí)間段，長(zhǎng)沙站開(kāi)往株洲、湘潭方向的列車平均10分鐘左右一趟，并盡力優(yōu)化了到達(dá)時(shí)間，以更好滿足沿途旅客的通勤需求。

株洲與湘潭兩個(gè)方向恢復(fù)均衡開(kāi)行。本次調(diào)圖之后，株洲方向開(kāi)行42對(duì)，湘潭方向開(kāi)行43對(duì)，兩個(gè)方向的開(kāi)行對(duì)數(shù)實(shí)現(xiàn)基本一致。

“逐步實(shí)現(xiàn)地鐵化，讓市民出行不用再惦記列車時(shí)刻表，就是長(zhǎng)株潭城鐵追求的目標(biāo)。”湖南城際鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為貫徹落實(shí)省委、省政府要求，省財(cái)政和長(zhǎng)株潭三市財(cái)政部門(mén)安排國(guó)債專項(xiàng)資金3億元，支持長(zhǎng)株潭城際鐵路購(gòu)置5列4編組動(dòng)車組，以盡快實(shí)現(xiàn)“小編組、高密度、公交化”開(kāi)行目標(biāo)。目前，采購(gòu)工作正在緊鑼密鼓推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年上半年新購(gòu)的5列動(dòng)車組可到位。屆時(shí)，長(zhǎng)株潭城際列車將實(shí)行以“站站?！睘橹饕獦?biāo)志的地鐵運(yùn)營(yíng)模式。

（劉勇 陳雨農(nóng) 吳雨旸）