中國(guó)聯(lián)合航空機(jī)組人員圓滿完成試飛任務(wù)。
繼2019年5月13日北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)首次“真機(jī)”試飛之后，8月27日17時(shí)起到8月28日上午期間，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了第二次試飛。
8月27日，本報(bào)記者兵分三路，分別從首都機(jī)場(chǎng)、南苑機(jī)場(chǎng)登上參與試飛的兩架飛機(jī)，體驗(yàn)了空中試飛第一階段的過(guò)程；還有一路記者，則在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上對(duì)試飛進(jìn)行了直播，直至當(dāng)晚9時(shí)33分第五架試飛飛機(jī)順利降落。
■試飛·圓滿
新機(jī)場(chǎng)5架飛機(jī)依次平穩(wěn)著陸
8月27日17時(shí)43分、17時(shí)46分、17時(shí)56分、18時(shí)24分、21時(shí)33分，東航一架空客A320、首都航一架空客A330、中聯(lián)航一架波音B737、河北航一架波音B737、成都航一架ARJ21等5架飛機(jī)，在華北空管的指揮下，依次在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)著陸。東航A320經(jīng)過(guò)33分驗(yàn)證了在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)施HUD RVR75米起飛、IIIB類進(jìn)近著陸，首都航A330經(jīng)過(guò)24分驗(yàn)證了在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)施IIIB類進(jìn)近著陸，以及相應(yīng)的低能見(jiàn)度運(yùn)行程序。其中，首次亮相大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的ARJ21飛機(jī)是我國(guó)自主研制的首款噴氣支線客機(jī)。
8月28日上午，跨越兩日的試飛任務(wù)全部順利結(jié)束，意味著大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)航即具備世界最高等級(jí)的低能見(jiàn)度運(yùn)行保障能力，將有效減少霧、霾等天氣原因造成的航班延誤，提高航班正點(diǎn)率。
■試飛·揭秘
重要看點(diǎn)在“75米起飛”和“盲降”
8月27日17時(shí)43分，一架編號(hào)為B-1051的東航A320型飛機(jī)率先降落在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跑道上。這次飛行重點(diǎn)驗(yàn)證低能見(jiàn)度75米航班安全起飛。據(jù)介紹，對(duì)低能見(jiàn)運(yùn)行進(jìn)行先期驗(yàn)證，可有效提高未來(lái)該機(jī)場(chǎng)在低能見(jiàn)天氣條件下的航班正常率，盡可能地減少惡劣天氣對(duì)旅客出行的影響。
東航本次選派的3人全部是資深的教員級(jí)機(jī)長(zhǎng)，總飛行時(shí)間超過(guò)4.15萬(wàn)小時(shí)。“本次驗(yàn)證試飛均按照預(yù)定試飛計(jì)劃進(jìn)行并完成，整個(gè)過(guò)程順暢，各項(xiàng)飛行指標(biāo)正常。”東航A320機(jī)型師尚峰在完成有關(guān)驗(yàn)證試飛后說(shuō)，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)是按照目前國(guó)際上最先進(jìn)的盲降系統(tǒng)CATIII運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，跑道視程在50米以上極低能見(jiàn)度情況下，飛機(jī)也能正常降落。
本次驗(yàn)證有幾個(gè)重要“看點(diǎn)”：HUD（平視顯示器）RVR（跑道視程）75米起飛和儀表著陸系統(tǒng)（又稱盲降系統(tǒng)）IIIB類落地，以及A-SMGCS（高級(jí)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面活動(dòng)引導(dǎo)與控制系統(tǒng)，以下簡(jiǎn)稱高級(jí)地面引導(dǎo)系統(tǒng)）四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行，這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)均屬首次，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)也成為全國(guó)首個(gè)開(kāi)航即具備盲降IIIB類落地、HUD 75米標(biāo)準(zhǔn)起飛、以及高級(jí)地面引導(dǎo)四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)，躋身世界先進(jìn)水平。
“IIIB類盲降是什么概念？打個(gè)比方，機(jī)場(chǎng)周邊的高速公路因?yàn)榇箪F都會(huì)關(guān)閉，但是這些具備IIIB類盲降性能的飛機(jī)和具備資質(zhì)的機(jī)組仍然能夠在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)落地，盲降IIIB類落地的跑道視程只要不低于75米就可以。”華北空管局大興空管中心副主任顏曉東介紹。同時(shí)，HUD 75米起飛刷新了我國(guó)低能見(jiàn)度起飛標(biāo)準(zhǔn)的紀(jì)錄。
■試飛·體驗(yàn)
參與試飛“旅客”大多是機(jī)長(zhǎng)
8月27日17時(shí)46分，記者乘坐的中國(guó)聯(lián)合航空波音B737-800型試飛飛機(jī)從南苑機(jī)場(chǎng)起飛，穿過(guò)霧蒙蒙的云層，于17時(shí)56分降落大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
這次坐在客艙座位上的“旅客”大都是穿著制服的機(jī)長(zhǎng)。8月27日17時(shí)登上中國(guó)聯(lián)合航空波音B737-800型試飛飛機(jī)時(shí)記者了解到，試飛組中C類教員1人，B類教員5人，機(jī)長(zhǎng)1人，平均年齡39歲，其中主飛機(jī)長(zhǎng)周驪源曾經(jīng)主導(dǎo)溫州機(jī)場(chǎng)、太原機(jī)場(chǎng)、臨汾機(jī)場(chǎng)程序驗(yàn)證試飛工作，參與九寨機(jī)場(chǎng)RNP AR程序驗(yàn)證試飛工作。
17時(shí)31分，機(jī)長(zhǎng)廣播介紹，本次是首次從南苑機(jī)場(chǎng)飛往大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，航班號(hào)001，飛行時(shí)長(zhǎng)15分鐘。17時(shí)46分，飛機(jī)順利起飛。記者感覺(jué)起飛后飛行平穩(wěn)，窗外天氣霧蒙蒙的，飛起七八分鐘之后，飛機(jī)在空中略拐了個(gè)小彎兒，于17時(shí)56分降落大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
據(jù)悉，本階段中國(guó)聯(lián)合航空試飛共分4次，8月27日從17時(shí)46分開(kāi)始，進(jìn)行南苑—大興和大興—大興兩次試飛，8月28日則從6時(shí)30分開(kāi)始進(jìn)行了大興—大興、大興—南苑試飛。
本次試飛重點(diǎn)是對(duì)程序以及新技術(shù)的實(shí)際驗(yàn)證過(guò)程，科目覆蓋地面A-SMGCS、空中程序RNP、二類、HUD低能見(jiàn)、雙跑道運(yùn)行等新技術(shù)運(yùn)行保障能力。
（記者 孟環(huán) 攝影 程功）
（孟環(huán)）
