江蘇昆山綜保區(qū)D區(qū)主卡口，駕駛員劉躍平?jīng)]有下車刷IC卡，沒有遞交紙質(zhì)貨單，只是打開手機，在感應區(qū)掃了一下二維碼，即刻收到海關放行指令，通關過程不到5分鐘。

這是江蘇口岸壓縮整體通關時間成效的一個縮影。2018年12月，江蘇口岸進、出口整體通關時間分別為52.58小時、4.9小時，較2017年大幅壓縮48.02%、60.07%。

總結(jié)2018年通關監(jiān)管工作，南京海關隸屬昆山海關通關科科長蔣杰就一個字：“減”！減環(huán)節(jié)、減項目、減單證，爭分奪秒，通關效率“做加法”，通關流程“大瘦身”。“以前是車來車往、單來單往、人來人往，現(xiàn)在車場熱火依舊，通關大廳卻安靜了很多。”昆山綜合保稅區(qū)監(jiān)管場站負責人宋柯說。

2018年6月取消通關單以來，超萬批進出口貨物享受到通關便利。“以往，通關單需要作為商品的隨附資料；改革后，商品檢驗通過后會生成一個15位的報檢號，可直接用于報關，省去了進入海關數(shù)據(jù)庫的驗證環(huán)節(jié)，也節(jié)省了企業(yè)打印紙質(zhì)單證的成本。”關務經(jīng)理毛曉清介紹道。

“整合申報項目”于2018年8月份全面實施，將原報關單、報檢單合并為一張報關單，原報關、報檢229個申報項目精簡為105個，原報關、報檢74項隨附單據(jù)合并整合成10項，102項監(jiān)管證件合并簡化成64項。作為轄區(qū)“報關大戶”，四海電子（昆山）有限公司每月報關逾千票，關務主管朱茜形容改革有一種滿滿的“獲得感”和“幸福感”。

依托通關無紙化等改革，數(shù)據(jù)傳輸代替人力奔波，只見“數(shù)據(jù)”不見“人”，不出辦公室?guī)酌腌姷臅r間就能辦結(jié)通關手續(xù)。國際貿(mào)易“單一窗口”的推廣，讓以往的手續(xù)繁雜變得更為簡單。“有了‘單一窗口’，許可證申領、報關繳稅、外匯收付一個頁面全部搞定，再也不用商務、海關、銀行幾頭跑，更沒有費用成本，通關速度想不快都難。”有著18年業(yè)務經(jīng)驗的飛力達物流有限公司的報關經(jīng)理姚瑤表示。

通關提速無止境。隨著《公布貨物自動進口許可措施調(diào)整有關事項的公告》今年1月1日起開始施行，綜保區(qū)內(nèi)加工生產(chǎn)的手機、汽車零部件等，內(nèi)銷時不再需要申領自動進口許可證，這意味著以往需兩三周才能拿到簽發(fā)證書的現(xiàn)象將不復存在。“這項改革不僅能提高通關時效，預計一年還能節(jié)省成本數(shù)十萬元。”蘋果電腦貿(mào)易（上海）有限公司關務負責人陳慧杰說。