塞爾維亞經(jīng)濟(jì)學(xué)家協(xié)會主席弗拉霍維奇認(rèn)為，“一帶一路”倡議是對全球化道路的堅(jiān)持，也是對人類福祉的貢獻(xiàn)。塞爾維亞的貝爾格萊德大學(xué)亞洲和遠(yuǎn)東研究中心主任米特洛維奇非常看好“一帶一路”倡議的發(fā)展前景。
——訪澳中“一帶一路”產(chǎn)業(yè)合作中心首席執(zhí)行官董瑾 “一帶一路”國際合作高峰論壇5月中旬在北京成功舉辦，澳中“一帶一路”產(chǎn)業(yè)合作中心首席執(zhí)行官董瑾參加了高峰論壇。
“在‘一帶一路’建設(shè)的‘五通’中，民心相通是基礎(chǔ)，而民心相通的重要方式之一是用音樂融通人的心靈。“‘一帶一路’沿線有上百種語言并存，但是音樂不需翻譯，是世界上通用的語言，可以在不同文明、不同語言之間架起橋梁。
羅來軍中國人民大學(xué)國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院研究員、經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授、中國方案研究院執(zhí)行院長 “一帶一路”國際合作高峰論壇是“一帶一路”提出4年來最高規(guī)格的論壇活動。亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行已經(jīng)為“一帶一路”建設(shè)參與國提供17億美元貸款，“絲路基金”投資達(dá)40億美元，中國同中東歐“16+1”金融控股公司正式成立。
去年4月，中國河鋼集團(tuán)出資4600萬歐元收購斯梅代雷沃鋼廠，成立河鋼塞爾維亞公司。” 去年6月，習(xí)近平主席在對塞爾維亞進(jìn)行國事訪問期間參觀了河鋼集團(tuán)斯梅代雷沃鋼廠。” “河鋼集團(tuán)斯梅代雷沃鋼廠是中塞兩國共建、共享‘一帶一路’的早期成果，對于中東歐乃至整個(gè)歐洲積極參與‘一帶一路’建設(shè)具有示范作用。
世界知識產(chǎn)權(quán)組織將向“一帶一路”建設(shè)參與國提供支持和技術(shù)援助，使所有參與方都能得益于通過“一帶一路”倡議實(shí)施的互動往來 世界知識產(chǎn)權(quán)組織很高興能夠參與到“一帶一路”建設(shè)中來。
今年恰逢中國和毛里求斯建交45周年，盧奇米納賴杜表示，毛里求斯和中國一直保持著卓越的外交關(guān)系，“不論我們處在順境還是逆境，中國政府和人民都始終支持我們并給予我們極大的幫助”。
總之，以互聯(lián)互通為基礎(chǔ)，“一帶一路”能夠超越傳統(tǒng)全球化造成的地區(qū)發(fā)展不平衡問題，推動包容聯(lián)動發(fā)展，開創(chuàng)陸海聯(lián)通、南北聯(lián)動的全球化，讓全球化“無死角”。
本次高峰論壇期間，阿爾巴尼亞宣布正式與中國簽署“一帶一路”合作諒解備忘錄，羅馬尼亞正式加入亞投行，匈牙利計(jì)劃加入亞投行，中國與中東歐國家成立新的金融投資公司。對此，劉作奎分析道，這是由于中國與中東歐國家開展“一帶一路”合作的根基穩(wěn)固。
這是廣西與東盟等“一帶一路”沿線國家和地區(qū)文化交流合作的一個(gè)縮影。廣西壯族自治區(qū)文化廳負(fù)責(zé)人表示，為促進(jìn)廣西與東盟文化產(chǎn)業(yè)深度合作，廣西目前開工建設(shè)了20多個(gè)針對中國與東盟交流與合作的重要文化項(xiàng)目，并計(jì)劃投入巨資打造千億元文化產(chǎn)業(yè)基地。
本次高峰論壇期間，阿爾巴尼亞宣布正式與中國簽署“一帶一路”合作諒解備忘錄，羅馬尼亞正式加入亞投行，匈牙利計(jì)劃加入亞投行，中國與中東歐國家成立新的金融投資公司。對此，劉作奎分析道，這是由于中國與中東歐國家開展“一帶一路”合作的根基穩(wěn)固。
翁科維奇說，“一帶一路”倡議還包括通過科學(xué)、文化、教育、體育、旅游等領(lǐng)域的交流推進(jìn)“民心相通”。翁科維奇指出，中國取得了驚人的發(fā)展成果，這不但對中國人民意義非凡，對其他國家的人民也有著重大意義。
中國理念突出一個(gè)“共”字，“一帶一路”建設(shè)離不開一個(gè)“共”字，攜手構(gòu)建人類命運(yùn)共同體也強(qiáng)調(diào)一個(gè)“共”字，但在“共”字當(dāng)頭的同時(shí)，中國的引領(lǐng)作用至關(guān)重要。待到2019年第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇舉辦之時(shí)，中國外交大手筆繪制的“一帶一路”宏大藍(lán)圖將變成更加美好的實(shí)景。
為期三天的第四屆亞洲大會5月18日在波蘭中北部城市托倫舉行了開幕式。本次會議是由波蘭亞太協(xié)會主辦，庫亞維-波美拉尼亞省和托倫市政府以及哥白尼大學(xué)協(xié)辦，波蘭外交部和波蘭高教部成為此次大會的榮譽(yù)贊助。
2016年10月5日，亞吉鐵路正式建成通車。這條鐵路連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都，是繼坦贊鐵路之后，中國在非洲修建的又一條跨國鐵路，被譽(yù)為“新時(shí)期的坦贊鐵路”。
