絲綢之路經(jīng)濟帶：構(gòu)筑亞歐大陸增長與繁榮的新路徑

作者：中國社會科學院國家全球戰(zhàn)略智庫研究員趙江林

自2013年9月習近平主席在訪問哈薩克斯坦時宣布共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”倡議以來，這一倡議當時就引發(fā)了亞洲大陸各國的普遍關(guān)注和熱議。時至今日，絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家對該倡議已從淺度觀望到深度參與，與中國攜手譜寫新一輪工業(yè)化和全球化篇章。

世界工業(yè)革命進程已歷有400年，然而亞歐大路內(nèi)陸國家一直是被工業(yè)化浸透最淺的區(qū)域。如果查閱當今世界經(jīng)濟發(fā)展水平最高的國家排名，可以發(fā)現(xiàn)，這些國家均與“海洋”有密切關(guān)聯(lián)，也就是說這些國家基本上屬于沿海國家，而鮮有內(nèi)陸國家能夠搭上工業(yè)化發(fā)展的快車，走上現(xiàn)代化發(fā)展道路，也因此我們看到亞歐大陸的內(nèi)陸國家普遍長期處于低水平的生活狀態(tài)，也往往成為恐怖勢力、分離主義勢力等等破壞社會安寧的滋生地。

二戰(zhàn)之后，亞歐大陸部分內(nèi)陸國家也曾經(jīng)嘗試走工業(yè)化道路，當時的前蘇聯(lián)是這一區(qū)域工業(yè)化進程的主要引領(lǐng)者，不過當時這些國家在嘗試走工業(yè)化道路時卻盡可能排除市場對國家經(jīng)濟發(fā)展所起的作用，特別是在缺乏對國際分工的參與前提下，亞歐大陸的內(nèi)陸國家最終沒有完成工業(yè)化道路，也因此形成了人們常說的“洼地”現(xiàn)象，即亞歐大陸多數(shù)國家落在了“兩端高、中間低”的“洼地”里，盡管一端連著世界發(fā)展水平最高的歐洲，另一端連著世界最有增長潛力的東亞地區(qū)，卻始終未能借助時代的發(fā)展機遇，最終走上經(jīng)濟社會全面發(fā)展的軌道上。

今天，中國推出“絲綢之路經(jīng)濟帶”倡議將以全新的路徑為亞歐大陸未發(fā)達國家?guī)硇碌脑鲩L與繁榮。這一路經(jīng)將充分運用市場力量，通過“五通”建設(shè)，促進沿線國家重新搭乘發(fā)展的國際快車道。

第一，中國有自信引領(lǐng)亞歐大陸部分國家繼續(xù)走開放發(fā)展道路。中國自改革開放以后堅定不移地走開放發(fā)展道路，通過參與國家分工迅速成為世界第二大經(jīng)濟體，憑借30多年的改革開放經(jīng)驗與良好的發(fā)展成績單，中國將以開放的姿態(tài)重啟亞歐大陸國家發(fā)展的新路程。目前中國正積極支持自由貿(mào)易，與沿線國家商討自貿(mào)區(qū)等經(jīng)貿(mào)合作的框架協(xié)定，成效顯著。

第二，中國有市場刺激亞歐大陸部分國家走向增長與繁榮道路。目前中國已經(jīng)成為世界最大的進口國之一，與美國進口規(guī)模相當，憑借自身的市場，中國有能力協(xié)助亞歐大陸國家完成工業(yè)化進程。亞歐大陸國家基本上屬于“小國”工業(yè)化國家，即國內(nèi)市場不足以支持自身完成工業(yè)化任務，特別是需要借助外部市場，而當今世界經(jīng)濟低迷，尤其是美歐等發(fā)達國家經(jīng)濟增長不穩(wěn)定，為后起國家發(fā)展增加了難度。中國推出“絲綢之路經(jīng)濟帶”倡議表明中國已有一定的市場能力接納亞歐大陸國家的產(chǎn)品。數(shù)據(jù)表明，中國從絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家進口的產(chǎn)品已從2005年的609億美元上升到2015年的1716億美元，其中包括消費品、資本品和零部件等具有國際分工含量的產(chǎn)品進口規(guī)模同期從32億美元上升到107億美元。未來，通過“五通”建設(shè)，中國與上述國家將建立起新的供求平衡體系，強力推動亞歐大陸的整體發(fā)展。

第三，中國有資金扶助絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家的發(fā)展。2016年中國已成為世界第二大對外投資國，直接投資規(guī)模在1700億美元以上。2015年中國對絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家投資存量500億美元以上，未來中國還將繼續(xù)加大對沿線國家的投資力度。

第四，中國有技術(shù)完成亞歐大陸的“聯(lián)通”建設(shè)，使亞歐大陸從“陸鎖國”變成“陸聯(lián)國”，從而激發(fā)亞歐大陸自身的發(fā)展?jié)撃堋?/strong>中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力堪稱世界最強，特別是高鐵技術(shù)的發(fā)展加上大量訓練有素的高技術(shù)建設(shè)隊伍，為中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“走出去”贏得了滿分。2017年一季度中國對“一帶一路”沿線國家開展的承包工程合同額增長33.9%。