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    特斯拉MODEL 3北京車展國內(nèi)首發(fā)

    來源:中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)
    2018-04-27 10:24:44

    中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)4月27日電 特斯拉攜旗下3款車型——Model S、Model X以及Model 3亮相2018(第十五屆)北京國際汽車展覽會(huì)。特斯拉三款車型首次同時(shí)亮相亞洲,在汽車工業(yè)經(jīng)歷了百年發(fā)展進(jìn)化后,以前沿的設(shè)計(jì)理念和科技詮釋了“出行新生活”。值得一提的是,此次也是備受矚目的特斯拉Model 3首次在亞洲展出。

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    “給汽車一個(gè)太陽”

    特斯拉一直以“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”為使命,致力于推動(dòng)全球范圍內(nèi)可持續(xù)能源的利用和循環(huán)。如今,特斯拉已成為全球唯一一家綜合型可持續(xù)能源公司,以“垂直整合能源解決方案”實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)能源從生產(chǎn)、儲(chǔ)存到應(yīng)用這一整體過程的無縫銜接。

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    就在4月22日“世界地球日”,特斯拉公布了一組數(shù)據(jù)向地球致敬——特斯拉能源產(chǎn)品累計(jì)生產(chǎn)電量超過103億千瓦時(shí);特斯拉旗下電動(dòng)車?yán)塾?jì)行駛超過115億公里、節(jié)約燃油超過11億升;通過能源和電動(dòng)車產(chǎn)品,特斯拉已為地球減排二氧化碳超過737萬噸。

    依然特斯拉,Model 3首次在亞洲亮相

    Model 3是特斯拉旗下尺寸稍小、更為簡潔,但價(jià)格也更親民的電動(dòng)車。Model 3的車身尺寸更為緊湊,但智能化的設(shè)計(jì)得以將Model 3內(nèi)部空間最大化,使其能夠舒適地容納五名成年人及他們的全部物品。得益于對(duì)科技的獨(dú)到理解,特斯拉在Model 3車型上呈現(xiàn)了清新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)——車內(nèi)的物理按鍵以及功能全部整合到了15英寸中央觸控屏上,為駕駛者帶來更為寬闊的視野以及舒適的駕乘感受。

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    眾所周知,特斯拉不生產(chǎn)“慢車”,與Model X、Model S相同,Model 3也擁有優(yōu)異的性能表現(xiàn)。Model 3標(biāo)準(zhǔn)里程電池車型0-96公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為5.6秒,長續(xù)航電池車型則僅為5.1秒。同時(shí)Model 3完美的配重比,配合低重心的底盤布局,為車輛帶來了與Model S相近的絕佳操控性。

    與此同時(shí),Model 3也擁有同Model S和Model X一脈相承的特斯拉“基因”——安全與科技。平鋪于底盤的動(dòng)力電池組,使車輛擁有更高的抗扭剛度和更低的重心,有效提升車輛剛度并降低車輛側(cè)翻的可能性;車輛底部的整體性設(shè)計(jì)增強(qiáng)了車體強(qiáng)度,令駕駛艙在應(yīng)對(duì)側(cè)撞時(shí)不易被擠壓;獨(dú)特的“前備箱”還可在發(fā)生碰撞時(shí)形成緩沖,吸收撞擊能量,保護(hù)駕駛艙人員安全。此前,Model S與Model X均在美國獲得“雙五星”安全認(rèn)證,而Model 3在設(shè)計(jì)時(shí)的一個(gè)重要目標(biāo),就是實(shí)現(xiàn)在各單項(xiàng)測試中均達(dá)到最高的安全評(píng)級(jí)。

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    自動(dòng)輔助駕駛以及空中升級(jí)則是特斯拉科技的最好體現(xiàn)。其中,特斯拉車型通過空中升級(jí)不僅可以增加新功能,更能提升車輛性能,讓車主的車輛常開常新。

    完善充電和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造無憂用車生活

    不斷為用戶創(chuàng)造最佳的使用體驗(yàn)是特斯拉一貫的追求與目標(biāo)。截至目前,特斯拉在中國大陸地區(qū)的充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋170座城市,擁有超過1100個(gè)超級(jí)充電樁。2017年,特斯拉還專為中國市場研發(fā)了“新國標(biāo)”充電接口,讓駕駛員在為車輛充電時(shí)擁有更多選擇。

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    與此同時(shí),特斯拉為用戶的無憂用車打造了以“快速、便捷和革命性”為理念的服務(wù)體系。目前,特斯拉在華已構(gòu)建了涵蓋80余網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),逐步提升中國用戶的服務(wù)體驗(yàn)。

    (編輯 李海鵬 張瑨瑄)

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