主持人
說到這里，每一個人都有切身體會和感受，無論是從管理層還是從生活在江邊的人或者在這方面做研究的專家來說，這個話題都可以談。特別想聽一聽其他幾位專家就生態的保護和發展之間的關系給長江治病，大家有什么具體的或者特別的想法。
王明志
我是來自交通運輸系統的一位干部，現在已經退休了，作為專家參加這次會議。剛才周司長說到了生活垃圾等四個方面，其中一個方面是船舶污水。從系統來看，加大了船舶污水治理力度，我們制定了船舶、港口防污染體系，按照國際標準來加強力度推動船舶污水的治理，保證長江的飲水安全。在治理船舶污染方面，采取船舶標準化，淘汰老舊船舶，這幾年淘汰的數量相當大，在國家有關部委的支持下，大量的老舊船舶、低標準船舶得到了治理，船舶污水的排放也建立了相關的設施。下一步還要繼續推動的是船舶的污水垃圾和地方沿岸城市接收設施的配套問題，我想通過大家的共同努力，會使船舶污水的治理得到有效改善。
陳長春
我是江蘇長江經濟帶研究院的院長陳長春，剛才張偉提到一個問題，是在城鎮化進程當中，很多城市靠近長江而建，其他要素向長江齊聚，給長江帶來很大的污染，這確實是一個事實。但是，我們也要知道，在城鎮化進程當中也有一些規律，城市建設，要么是依路而建，要么依水域而建，總體上是這樣的。因為無論是水還是道路，便于通行，便于交通。還有就是對長江來講一個非常突出的情況就是港口。在沿江發展過程當中，有港口、城市和產業之間的關系問題。從城市發展和港口之間的關系來說，歷史上，城市和港口開始是聯系在一起，后來城市和港口分離，現在又在強調港口城一體化，這是有規律性可循的地方。
陳長春
張偉記者提出一個非常重要的問題，就是岸線資源當中的生產岸線和生態岸線如何有效布局的問題。現在沿江11個省市按照中央的統一部署，來重新思考和規劃長江岸線的節約集約利用的問題，這就是剛才我講的，要讓生產岸線讓位于生活岸線和生態岸線。
主持人
謝謝，剛才來自相關的國家領導和專家都提出了自己的建設性意見。
