近日，中國政府發布11份“中國制造2025”配套實施指南，聚焦智能制造、高端裝備、新材料與品牌推廣等領域，顯示出中國政府進一步推動制造業發展的決心。
工業和信息化部稱，11個配套實施指南在2月早些時候全部發布完畢，標志著“1+X”規劃體系完成。“1”是指“中國制造2025”，“X”是指11個配套指南，著力智能制造、綠色制造、高端裝備創新等方面。
“1+X”規劃由國務院20多個部委共同制訂，旨在突破制造業發展瓶頸，提升中國制造業的全球競爭力，推動中國由“世界工廠”轉變為設計與制造雙雙領先的真正制造強國。
“中國制造2025”的11個配套實施指南不是“指令性”而是“引導性”的，旨在充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，在具體實施中還需要各級政府、企業、科研院所、大專院校、金融機構等有關方面廣泛參與，共同努力。
“中國制造2025”于2015年3月由李克強總理在政府工作報告中首次提出。李克強總理在多個場合提到此項計劃，強調中國制造業應實現高端化發展，向環境友好型、資源集約型模式轉變。
李克強總理在去年的一次批示中強調，要圍繞大力發展先進制造業在市場準入、要素配置、降低成本等方面營造良好環境；著力把“中國制造2025”、“互聯網+”和大眾創業萬眾創新緊密結合起來；同時著力弘揚企業家精神和工匠精神。
在去年4月6日召開的國務院常務會議上，李克強總理指出，應努力提振消費者對“中國制造”的信心，支撐制造業提質增效、提升國際競爭力。
去年，李克強總理到上海、天津、深圳等地考察時都優先到訪制造企業。5月，他赴湖北十堰考察東風商用車重卡新工廠，鼓勵工人發揚工匠精神，推進品質革命，推動中國產品優化升級。他對工人們說道：“‘中國制造’的品質革命要靠精益求精的工匠精神和工藝創新，其中關鍵是以客戶為中心。”
去年6月，李克強總理在天津出席夏季達沃斯論壇時指出：“‘中國制造2025’和‘互聯網+’是不可分割的，這是因為我們要推動中國制造升級，必須向智能化的方向發展。”他在天津考察時還到參觀了“百年老店”飛鴿自行車的一家體驗店，掂了掂一輛碳纖維自行車的重量，親自體驗了一下這輛智能自行車的性能。“我想讓中國的自行車制造商知道，我愿意為‘中國制造’智能升級‘站臺’。”他說道。
華鑫證券首席經濟學家章俊指出，中國的人口老齡化問題將導致勞動力成本上升，需求下降，智能制造為中國制造業提供了彎道超車的機遇，能有效提高效率，降低成本。
工信部副部長辛國斌此前在新聞發布會上表示，我國到2015年已成為制造業第一大國，但在品牌塑造、創新能力等方面仍與其他先進國家有較大差距。面對國內經濟下行、投資增速放緩的形勢，必須把推進智能制造作為培育先進制造業的新動力來抓。
中國社會科學院工業經濟研究所所長黃群慧也認同這一觀點。他指出，中國必須淘汰所有高污染、高排放的落后產能，推動智能制造等“中國制造2025”配套實施指南中提到的領域發展。
我國機床等裝備制造蓬勃發展，顯示“中國制造2025”戰略已取得重大成果。去年7月，時任沈陽機床前董事長關錫友表示，2016年沈陽機床生產的i5智能機床訂單量有望突破20000臺，是其年生產能力的兩倍。關錫友已于上月辭職。
關錫友表示，i5智能機床已經成為沈陽機床旗下最受歡迎的產品，沈陽機床將加大投資進行生產。
（編譯：潘婷立 編輯：齊磊）
