厭倦了國(guó)內(nèi)高鐵餐？來看看“別人家的盒飯”長(zhǎng)啥樣

作為中國(guó)高端制造的名片，高鐵技術(shù)一向享譽(yù)全球。不過，相比之下，味道差、價(jià)格貴、選擇少的高鐵餐飲一直飽受詬病。

好在這一問題不久將得到解決。中國(guó)鐵路總公司在五一小長(zhǎng)假前宣布將推動(dòng)高鐵餐飲市場(chǎng)化改革，引入“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)營(yíng)模式。屆時(shí)，旅客出行前可在網(wǎng)上提前選定心儀的菜品。

他山之石，可以攻玉。國(guó)際君在“等菜”的同時(shí)，約請(qǐng)了幾位駐外同事，談?wù)勊麄兯趪?guó)家的高鐵餐都長(zhǎng)啥樣。

與中國(guó)高鐵餐不同的是，日本的新干線上雖然也有出售便當(dāng)、小食的推車，但大部分便當(dāng)在車站內(nèi)的便當(dāng)屋或便利店出售，價(jià)格在大約700日元(約合43元人民幣)到2000日元(約合124元人民幣)不等。

日本“車站便當(dāng)”的最大亮點(diǎn)是汲取沿線各地的特色美食：北海道的海鮮、仙臺(tái)的牛舌、名古屋的土雞、神戶的和牛、廣島的鰻魚，你所能想到的日本美食都可以在日本的“車站便當(dāng)”中找到。

新干線品川站便當(dāng)

于是，一邊欣賞沿途的美景，一邊品味美味的便當(dāng)，對(duì)于許多日本人和外國(guó)游客來說，是旅途中一種獨(dú)特的體驗(yàn)和享受，甚至有不少日本人專門搭乘新干線周游日本，一路品嘗各地的“車站便當(dāng)”。

日本的“車站便當(dāng)”有超過130年的歷史，起源于1885年7月16日的日本東北本線宇都宮站。據(jù)說最初的便當(dāng)極其簡(jiǎn)單，只是撒了芝麻和精鹽的兩個(gè)飯團(tuán)和腌咸蘿卜，小販用竹葉包裹著在月臺(tái)上邊叫邊賣。

不過隨著鐵路的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，日本的“車站便當(dāng)”也從最初廉價(jià)的飯團(tuán)逐漸發(fā)展為精致且搭配豐富的套餐，日本人民在這看似簡(jiǎn)單的方寸之間，營(yíng)造出了無窮創(chuàng)意和無限美味，甚至讓人為這份用心而產(chǎn)生感動(dòng)。即便價(jià)格比起普通超市售賣的便當(dāng)略貴一些，“車站便當(dāng)”依然圈粉無數(shù)。

健康便當(dāng)

不論你喜歡大快朵頤、生鮮海鮮、油炸煎烤、還是健康素食……似乎每個(gè)人都可以找到心儀的那款。還有不少“季節(jié)限定”的便當(dāng)，它們選取當(dāng)季最新鮮、富有營(yíng)養(yǎng)的食材制作而成，味道鮮美。除此之外，便當(dāng)公司每年還在不斷推陳出新，就連時(shí)下流行的Pokemon Go、輕松熊等也化身為“車站便當(dāng)盒”，成為兒童們追捧的對(duì)象。

位于東京車站內(nèi)的“車站盒飯店節(jié)”是一家專門販?zhǔn)圮囌颈惝?dāng)?shù)纳痰辏?hào)稱東京的“便當(dāng)博物館”，記者近日前去探訪，店內(nèi)熱鬧非凡。服務(wù)員說，店內(nèi)匯集了從日本北海道到南九州的約200種車站便當(dāng)，由于目前正值日本的連休假期和中國(guó)的五一小長(zhǎng)假，店里的生意紅火，一天可以賣掉約一萬個(gè)便當(dāng)。

熱鬧非凡的東京站“車站盒飯店節(jié)”

店內(nèi)的便當(dāng)花樣繁多，不僅迎合了不同口味的游客，也有不少讓人“腦洞大開”的創(chuàng)意便當(dāng)，例如群馬縣的達(dá)摩不倒翁便當(dāng)，把達(dá)摩的形象變成便當(dāng)盒，祝福旅客旅途平安，吃完后的盒子可以用作存錢罐。

達(dá)摩便當(dāng)

還有精心為兒童們準(zhǔn)備的新干線系列便當(dāng)，該系列便當(dāng)?shù)娜萜髂７铝诵赂删€的車身，吃完的盒子還可以當(dāng)做玩具盒使用。

迎合兒童的卡通便當(dāng)

日本車站便當(dāng)業(yè)這么火爆，歸根到底還是因?yàn)橐肓俗杂筛?jìng)爭(zhēng)的模式。

新干線沿線每個(gè)車站都有不止一家公司在銷售“車站便當(dāng)”。為了贏得顧客，每家公司都在不斷提升便當(dāng)質(zhì)量和開發(fā)新的品種，發(fā)展至今日，“車站便當(dāng)”事業(yè)已形成一個(gè)龐大的食品產(chǎn)業(yè)鏈，如千葉站的萬葉軒，橫浜站的崎陽軒等食品廠，已成為了地域的中堅(jiān)企業(yè)，影響著地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。