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| 圖片來源：蔡朦/中國日報? |
一年多以來，世界各地的媒體頭條都在報道中國經濟增速放緩一事?？墒?，若細看中國各地方的經濟增長，便會發現事實并不如此——比起增速放緩，調整結構這一說法更為確切。
中國國家統計局數據顯示，資源豐富的山西省經濟增速放緩，而重慶和貴州的經濟增長迅猛。河北及東三省都受到了經濟下滑的影響，天津、山東以及江蘇的重工業經濟卻蓬勃發展。
2008年金融危機爆發后，許多國家的經濟增速放緩成為了“新常態”，中國也開始加快經濟調整的步伐，從制造和出口帶動經濟增長轉變為國內商品和服務消費帶動經濟增長。
這種轉型對中國經濟未來發展產生深遠的影響。此前，當前繁榮的經濟活動并沒有歸類制造業之中，而是“服務業”?？墒牵詹皇菓{空產生的。所有的企業都需要產品、運輸、信息和通信技術（communications technology，ICT）、物流、房產、資金和保險等等。
因此，對基礎建設和設備的資本投資來說，新型服務有了新的需求產生了惡性循環。與傳統的認知不同，中國服務業的增長并不意味著不再需要制造和資金投入。
出口導向型的制造業產量下降、增速放緩，而服務業起碼能夠彌補由此引起的部分損失。中國的運輸、通信技術、金融、保險、房地產、教育和醫療保健等行業的勞動生產率都非常低，這也表明它們的增長速度還有巨大的提升空間。
經濟學家李鐘和(Lee Jong-wha)與沃維克·麥克基賓（Warwick J. McKibbin）的一篇論文寫道，亞洲服務業的生產力增長“最終將會造福所有行業，還會為亞洲各經濟體的持續平衡發展做出貢獻”。在解析韓國經濟發展的趨勢時，這兩位經濟學家發現在運輸、房地產和通信技術行業，每個工人的平均附加值比制造業的要高。在美國、日本和中國的情況也是如此。
自2008年以來，受外部因素的影響，中國經濟發展受阻。而上述的發現表明，中國服務業經濟的快速發展也許能夠逆轉這一情形。但日韓兩國的經濟從出口帶動增長向國內需求帶動增長的轉變表明，結構轉型是一個緩慢而痛苦的過程。
正處于這樣的一個過程的中國，切不可破壞當下的經濟增長點，以免落入結構性陷阱，導致轉型成本阻礙經濟進一步增長。高昂的成本已拖慢了中國許多省份的總體經濟增長，而這并不是一個好兆頭。
這還表明了，雖然中國消費者為中國經濟帶來巨大的發展潛力，但中國經濟在未來仍會面臨重大挑戰。首先，以國內需求多樣化為基礎的經濟增長比以出口帶動的經濟增長更為復雜，因為新興行業更依賴完善的金融服務、自由公平的市場準入、高素質的勞動人口以及大量的研發投入。
因此，中國當前的經濟管理體系遠遠無法滿足那些在新增長模式的轉型過程中出現的新興企業。解決這一問題需要深化結構性改革。此外，盡管會引起不滿，中國領導人還是要采取強硬的措施來解決問題。
另一個重大的挑戰就是中國的低城鎮化率。盡管25年來出口帶動了經濟的增長，中國的城鎮化率依然落后于其它國家。信息通信技術、金融、保險、運輸和房地產等是一個繁榮的服務型經濟的組成要素，且相輔相成。城市則應將這些要素聯合在一起，形成網絡外部性（network externalities）。
中國的城市對于長期的經濟繁榮起著至關重要的作用，中國應當開始加速城市化的步伐，力求在未來的10到15年內，大城市的擴張能夠滿足服務業帶動的經濟增長的需求。若能夠迎接這一挑戰，那么中國便能排除一切困難，向成為高收入國家的目標邁進了。
關于作者
張軍，復旦大學經濟學教授以及復旦大學中國經濟研究中心主任。
（編譯：王旭泉）
