央視網消息：本屆大會的熱議話題很多，有一個肯定繞不開，就是智能無人車。在此次互聯網大會上，很多汽車企業都推出了自己最新的智能汽車產品。烏鎮為給這些新產品提供更多的展示空間，首次開放了一條城市道路，供智能無人車行駛。
智能無人車
走近智能無人車，首先映入眼簾的是無人車車頂不間斷旋轉的激光雷達。據現場工作人員介紹，這是智能無人車配備的64線激光雷達，在車輛行進的過程中，激光雷達通過360度不斷旋轉，采集車輛周圍的環境數據，進行車輛自身定位及四周障礙物檢測。在車頂左右及后側還有3個 16線激光雷達，以對車身周邊盲區障礙物檢測。
無人車內部
在車頂上方，可以看到2個高動態范圍相機模組，它們主要是用于精確識別紅綠燈，路面交通線、各種交通標識，以及正前方障礙物。同時，百度無人車還配備了毫光波雷達和GPS/ IMU組合導航定位系統，以進行車距定位及點云定位等檢測。這些傳感裝置共同組成了無人車的感知系統，就好像人的眼睛一樣，每時每刻向無人車輸入周邊外界信息。
開放城市道路的首秀
在桐鄉市互聯網大會的會場旁邊，有一片智能汽車和智慧交通示范區，18輛無人車就在這里進行了首次進行開放城市道路運營的展示。載著參會的嘉賓和媒體，百度無人車上路了。這是首次在國內全開放城市道路的情況下，實現全程無人工干預的最高級別自動駕駛技術。
無人車的優勢
無人車相比人類，更能做到“眼觀六路耳聽八方”。智能無人車自動駕駛擁有環境感知、行為預測、規劃控制、操作系統、智能互聯、車載硬件、人機交互、高精定位、高精地圖和系統安全等十項技術，這些技術能夠令無人車快速、準確地感知路況，做出反應。
同時，無人車學習駕駛的速度遠超人類。無人車擁有智能大腦，它不僅可以一天24小時不停歇地學習駕駛，還可以和其他無人車共享自己學習的“經驗”。據介紹，百度會搜集大量的人類開車的經驗，放到云計算中心，這里有數萬臺服務器，搭建成的一個大集群，用它來學習如何開車。這也就像一個人去駕校學習一樣，但是駕校只能學習有限的場景處理能力，不可能把所有的可能都學習一遍。但是在這里，在我們的數據中心里，這數萬臺的服務器每天都在學習新的場景、新的經驗。多一輛車就是多出一倍的學習速度，這是人工智能學習方式的最大優勢，人類不可復制。
在不久的將來，智能無人車或許就會走進普通家庭，人們不必為考取駕照勤學苦練，花費幾萬元就可以購買到一輛無人車，具有更高安全性能的、大批量的無人車會令道路更加安全、通暢。
