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| ?在北京汽車展上，兩男孩坐在一輛摩托車上。圖片來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào) |
中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)11月23日電 （記者 杜鵑）在未來(lái)十五年里，隨著中國(guó)中等收入人口數(shù)量急劇增加，不斷增長(zhǎng)的消費(fèi)將為許多行業(yè)的公司帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。
據(jù)英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫(kù)（The Economist Intelligence Unit）發(fā)布的一份報(bào)告，2015年中國(guó)中等收入人口比例為11%，預(yù)計(jì)在2030年達(dá)到36.9%。與此同時(shí)，高收入的消費(fèi)者（指年均可支配收入超過(guò)200,000元，即$32,100）所占比例將從2015年的2.6%上升至2030年的14.5%。
經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫(kù)中國(guó)分析師王丹（音譯）說(shuō)道，“這些人將為一些領(lǐng)域注入巨大的消費(fèi)力，比如豪車，奢侈品，高端旅游產(chǎn)品和完善的金融服務(wù)業(yè)。”
作為這份報(bào)告作者，王丹指出，未來(lái)十五年中國(guó)私人消費(fèi)的增長(zhǎng)量要比今日歐盟整個(gè)經(jīng)濟(jì)體的消費(fèi)量還要大。
“從這個(gè)角度看，消費(fèi)無(wú)疑會(huì)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要引擎并在今后中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)減速時(shí)扮演著越來(lái)越重要的角色，”她說(shuō)。
這為企業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
“因?yàn)橹袊?guó)擁有巨大市場(chǎng)，如果一個(gè)公司發(fā)現(xiàn)某一領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)飽和且難以獲利，那么它很有可能轉(zhuǎn)向其他領(lǐng)域開(kāi)拓市場(chǎng)。然而，在諸如汽車制造業(yè)等行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)十分激烈，這對(duì)新進(jìn)投資者而言充滿挑戰(zhàn)，”王丹說(shuō)。“企業(yè)靠生產(chǎn)單一商品獲利的年代早已一去不復(fù)返了。”
如今，產(chǎn)品需要不斷創(chuàng)新以吸引消費(fèi)者。中國(guó)高收入消費(fèi)者往往會(huì)買更健康的食物，高端汽車，而且他們的旅游目的地早已不再局限于鄰國(guó)，轉(zhuǎn)向了文化底蘊(yùn)深厚的國(guó)家如意大利，法國(guó)或去非洲開(kāi)啟一趟探索之旅。
王丹還說(shuō)，“因此，這些行業(yè)的周邊企業(yè)會(huì)興盛繁榮。”
丁哲（音譯）是北京一家建筑公司的會(huì)計(jì)。他說(shuō)自從工資上漲到一定程度后，他開(kāi)始購(gòu)買有機(jī)食品和頂級(jí)品牌戶外運(yùn)動(dòng)設(shè)備。
中國(guó)人的消費(fèi)模式在過(guò)去十年發(fā)生了巨變。
該報(bào)告提到最顯著的變化就是生活必需品的支出比例有所減少。
中國(guó)人在食品，飲料和煙草上的支出從2005年的37%降至2015年的30%。隨著收入增加，消費(fèi)者的消費(fèi)門類日益多樣，其中包括汽車，衣服，家用電器和珠寶。
王丹表示，即便如此，當(dāng)前中國(guó)的消費(fèi)水平依舊處于起步階段，大致相當(dāng)于美國(guó)三十年前的消費(fèi)水平。
“在美國(guó)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)很穩(wěn)固，從而支持了國(guó)內(nèi)消費(fèi)的發(fā)展，”王丹說(shuō)，
“然而，在未來(lái)若干年里，中美之間的差距會(huì)逐漸縮小。”
（編譯：陳佳慧 編輯：齊磊）
