每年此時(shí)，人大代表與政協(xié)委員云集北京，我總會(huì)跟進(jìn)他們關(guān)于重大議題的討論，包括一些被我忽視的問題，比如為什么備受稱贊的高鐵卻不能全速行駛？
一家國內(nèi)新聞網(wǎng)站報(bào)道，兩名政協(xié)委員在乘坐高鐵參加兩會(huì)的途中所發(fā)生的對(duì)話，引出了以上關(guān)于火車的議題。一名來自河南的政協(xié)委員對(duì)這趟時(shí)速300公里的列車讓旅程大有改觀而贊嘆不已。從河南到北京只需兩個(gè)半小時(shí)，原先則需耗時(shí)十多個(gè)小時(shí)。
但另一名委員宋豐強(qiáng)則很快說，自己曾經(jīng)在國內(nèi)坐過時(shí)速350公里的高鐵（高鐵的設(shè)定時(shí)速），自從2011年的高鐵事故之后，時(shí)速便調(diào)低至現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)。
宋豐強(qiáng)經(jīng)營(yíng)著一家農(nóng)貿(mào)公司，他說自己要向全國政協(xié)提議，在條件允許的路段，以及保證安全的前提下，將高鐵時(shí)速恢復(fù)至350公里每小時(shí)。
這個(gè)提議可謂一石激起千層浪，因?yàn)槁贸痰拇蠓s短將會(huì)更加高效，讓旅客更為舒心。
在過去幾年間，我常常在國內(nèi)乘坐高鐵。除了個(gè)別下雪天，車廂前端的計(jì)速表通常都顯示在時(shí)速250公里到300公里之間。
若是乘坐高鐵二等座，票價(jià)要比乘坐飛機(jī)更便宜。我乘坐高鐵通常用時(shí)4至7個(gè)小時(shí)，乘車途中，我會(huì)把筆記本電腦電源插在座位下的插座上，觀看電腦里下載好的電影。我對(duì)現(xiàn)代軌道交通十分滿意。我從未想過火車會(huì)有如此快的運(yùn)行速度，因?yàn)樵谖页砷L(zhǎng)過程中，火車都是破破爛爛、擁擠不堪，行駛同樣的距離需要花上一兩天的時(shí)間。
盡管如此，一位政協(xié)委員依舊提議高鐵提速，在他看來，縮短行程時(shí)間，人們才可以有更多的時(shí)間工作、陪家人，對(duì)此我感到非常欣慰。與此同時(shí)，倘若我們想到中國高鐵線（世界最長(zhǎng)的高鐵線）幾乎連通了中國各大城市，生產(chǎn)力也會(huì)有巨大的損耗。去年每10個(gè)乘坐火車的乘客當(dāng)中，就有4個(gè)人選擇了高鐵。
中國人民政治協(xié)商會(huì)議，作為中國最高政治咨詢機(jī)構(gòu)，是一股不可小覷的政治力量。自上一屆政協(xié)會(huì)議以來，共提交提案6012件，其中5027件已通過審查，5003件已成功立案。
提案剛提出時(shí)，與會(huì)的鐵道部門政協(xié)委員就以高額運(yùn)行成本為理由，為火車維持現(xiàn)速進(jìn)行辯護(hù)。
我祈盼著這場(chǎng)辯論的最終結(jié)果。然而看著委員們?cè)谥卮鬀Q策討論中發(fā)揮主動(dòng)性，在政治辯論中各抒己見，真是振奮人心。
（編譯：杜馨樂 編輯：齊磊）
